# Komunita: Olaf z Bergisch Gladbachu

> Komunitní příběh z prosince 2024: Olaf z Bergisch Gladbachu přešel zcela na elektromobilitu se Škodou Enyaq, nabíječkami Alfen a nabíjením ze solárního přebytku.

V naší sérii komunitních portrétů navštívil fotograf [Detlef](https://hee.se) Olafa v Severním Porýní-Vestfálsku.

## Věděli jsme, že už není cesty zpět

**Michael:** Zdravím, Olafe, díky, že jste si udělal čas na tento rozhovor. Řekněte nám něco o sobě a o tom, jak jste se dostal k elektromobilům a nabíjení ze solárního přebytku.

**Olaf:** Zdravím, Michaeli, rádo se stalo. Je mi 52, jsem ženatý a mám dvě dcery. V roce 1998 jsem spoluzaložil svou první firmu v oblasti e-commerce, kde jsem vedl tým správců systémů. Dodnes působím jako spoluzakladatel a konzultant v různých firmách.

K elektromobilům jsem se dostal asi před čtyřmi nebo pěti lety. Předtím jsem o nich vážně neuvažoval a nechal jsem se ovlivnit podivným zpravodajstvím v médiích. Myslel jsem si, že elektroauta snadno začnou hořet a mají omezený dojezd. Už si přesně nevzpomenu, co mě přimělo se tím znovu zabývat, možná to byl příspěvek na blogu nebo podnět od přítele, jak bojovat se změnou klimatu. Začátkem roku 2020 jsem sledoval kanály na YouTube o elektroautech, která se měla začít prodávat v Německu.

![Nálepka ACDC na víčku nabíjecího konektoru Enyaqu](/_astro/olaf-stecker-acdc.BkGvldhx_28YJ42.webp)

Rychle bylo jasné, že našim potřebám bude nejlépe vyhovovat Enyaq nebo Model Y. Bohužel chvíli trvalo, než byla tato auta k dispozici, a tak jsem nechal nabíječky nainstalovat ještě před naším prvním elektroautem. Po pohodové letní dovolené ve Španělsku s Enyaqem, při které jsme najeli 5 500 km, bylo mně i mé rodině jasné, že už není cesty zpět. Druhé auto se spalovacím motorem jsme hned prodali. Když už člověk jednou jezdí elektricky, je instalace fotovoltaické elektrárny pro nabíjení z přebytku dalším logickým krokem.

![Nabíjecí kabel na nabíječce Alfen Eve Single Pro-line 22 kW](/_astro/olaf-stecker-an-alfen-eve.BaHPKCT1_ZMxFbg.webp)

**Michael:** Působivé, takže jste se k tomu dostal kvůli změně klimatu a pak jste šel víc do hloubky. Jsem zvědavý: jak vypadá vaše instalace doma?

**Olaf:** Fotovoltaická elektrárna má 18,92 kWp, z toho 6 panelů je na vikýři s mírnějším sklonem, orientovaném na severoseverozápad. Máme dva střídače Huawei a domácí baterii Huawei LUNA2000 s kapacitou 15 kWh. Používáme tři nabíječky Alfen Eve Single Pro-line 22 kW a evcc běží na mém Synology v Dockeru. Naše tři auta pravidelně nabíjíme ze solární energie. Kromě Enyaqu máme Model Y a už rok a půl také Fiat 500e.

![Olaf ve střešním okně s fotovoltaickou elektrárnou](/_astro/olaf-in-dachfenster-mit-pv.Br6kgJgZ_1feyDl.webp)

## Tehdy mě to chytlo

**Michael:** Jak jste objevil evcc a proč ho používáte?

**Olaf:** Nejdřív jsme se s montážníkem fotovoltaické elektrárny snažili přimět nabíječky Alfen nabíjet z přebytku pomocí chytrého měřiče Elgris. Podařilo se nám zobrazit aktuální hodnoty, ale nabíjecí výkon jsme upravovat nedokázali. Když podpora Alfen řekla, že je funkce stále v betaverzi, hledal jsem jiné možnosti nabíjení ze solárního přebytku a našel evcc. Líbil se mi jeho modulární přístup, díky kterému spolu mohou fungovat zařízení od různých výrobců. Tak lze zprovoznit jakýkoli střídač s jakoukoli nabíječkou. Je open source a neustále se vyvíjí, což mě zaujalo natolik, že jsem ho zkusil nainstalovat. Když jsem překonal záludnosti souboru yaml a viděl, jak evcc v malých krocích po wattech přizpůsobuje nabíjecí výkon solárnímu přebytku, byl jsem chycený.

![Olaf v technické místnosti se střídačem Huawei SUN a domácí baterií LUNA](/_astro/olaf-huawei.cM3D5Gu5_2btc15.webp)

**Michael:** To chápu. Sledovat, jak software reguluje, je fascinující, zvlášť když jde o optimalizaci spotřeby vlastní elektřiny. Jaká je vaše oblíbená funkce?

**Olaf:** Mou oblíbenou funkcí je režim **Solár**, který přizpůsobuje mé nabíječky aktuálnímu přebytku ze střechy. Oceňuji i další výhody, třeba to, že Fiat 500e nabíjím jen do 80 %, což sám neumí. Údaje o solární výrobě mám aktuálnější než v aplikaci Huawei, která se obnovuje jen každých 5 minut. V uživatelském rozhraní nastavuji parametr „zbytkový výkon“ jako rezervu, aby se při přechodu mraku nebo zapnutí velkého spotřebiče neodebírala elektřina ze sítě. Pak nevadí, když se během nabíjení opakovaně zapíná a vypíná vysavač nebo fén. Střídač to pomocí domácí baterie vyreguluje během zlomku sekundy. evcc je bohužel zpomalováno velmi pomalým donglem od Huawei, přes který jdou všechna měření, a tak jsem musel interval evcc zvýšit na 45 sekund. Nastavení evcc ale nabízí řešení téměř pro každý problém.

![Diagram evcc](/_astro/olaf-diagram.C4Favip8_22p3jm.svg)

**Michael:** Je skvělé vidět, jak evcc vyrovnává slabiny výrobce. Používáte integrace s dalšími systémy jako Home Assistant nebo Grafana?

**Olaf:** Zatím ne. Je to pro mě nové území a momentálně nemám čas se tomu věnovat. S vestavěnými funkcemi evcc jsem docela spokojený.

| Komponenta                   | Popis                                             |
| ---------------------------- | ------------------------------------------------- |
| **Fotovoltaická elektrárna** | 18,9 kWp, částečně orientace na severoseverozápad |
| **Střídač**                  | 2× Huawei SUN2000                                 |
| **Domácí baterie**           | Huawei LUNA2000 s 15 kWh                          |
| **Nabíječky**                | 3× Alfen Eve Single Pro-line 22 kW                |
| **Vozidla**                  | Škoda Enyaq, Tesla Model Y, Fiat 500e             |
| **Řízení**                   | evcc na Synology v Dockeru                        |

**Michael:** Vánoce jsou za dveřmi. Kdybyste si mohl přát něco pro budoucí vývoj evcc, co by to bylo?

**Olaf:** Kdyby se nastavení přesunulo ze souboru yaml do uživatelského rozhraní, byl by to obrovský krok vpřed. Spoustu věcí by to zjednodušilo. Skvělé by bylo i inteligentní řízení tepelných čerpadel, protože naše staré topení nahrazujeme tepelným čerpadlem Lambda. Bylo by fajn ohřívat pomocí evcc velký akumulační zásobník přebytečnou elektřinou a vyhnout se tak drahé elektřině ze sítě v noci.

**Michael:** To přichází jako na zavolanou. Naše poslední vydání přineslo první integrace tepelných čerpadel a šablonu SG Ready. Příští rok se toho stane mnohem víc. Ještě jednou děkuji, Olafe, že jste se s námi podělil o své zařízení a svou osobní cestu k „elektromobilitě a efektivnímu nabíjení“. Přeji vám a vaší rodině veselé Vánoce a ať vám vaše zařízení dál dělá radost.