# Domácí baterie > Vysvětluje, jak evcc sladí nabíjení vozidla s domácí baterií, od rozhodnutí, kdo dostane solární přebytek jako první, přes rychlé dobití až po aktivní řízení baterie. Mnoho fotovoltaických elektráren je dnes doplněno domácí baterií. Baterie ukládá přebytečnou solární energii a v případě potřeby ji opět poskytne. evcc nabízí řadu funkcí, které optimalizují souhru elektromobilu a domácí baterie. Pokud je nakonfigurovaná baterie nebo hybridní střídač, zná evcc stav nabití domácí baterie a může ho zohlednit při řízení nabíjení vozidla. ## Kam jde solární energie nejdříve? Domácí baterie reagují na dostupný přebytek velmi rychle a tuto energii pohltí. Ve výchozím nastavení by se proto nejprve plně nabila domácí baterie a teprve potom by volný přebytek proudil do vozidla. Pokud máte větší domácí baterii, může mít smysl začít nabíjet vozidlo dříve. Toto chování nastavíte na stránce **Baterie**, kterou otevřete z navigační lišty. ![Stránka Baterie v navigační liště](/_astro/battery-navigation-en-light-1x.Dav0a407.webp) Stránka Baterie v navigační liště Stránka ukazuje aktuální stav každé baterie a stav nabití za uplynulé dny. V části **Využití baterie** nastavíte stav nabití, do kterého se domácí baterie nabíjí přednostně. Nad touto hranicí dostávají přebytek nabíjecí body. ![Priorita domu a vozidla](/_astro/battery-priority-en-light-1x.RI1diYAa.webp) Priorita domu a vozidla Příklad: Nastavíte hranici na 50 %. To znamená, že solární energie proudí nejprve do domácí baterie. Jakmile baterie dosáhne stavu nabití 50 %, uvolní se nabíjecí body v režimu Chytrý. Nabíjecí výkon se reguluje tak, aby domácí baterie udržela svůj stav nabití. Pokud přebytek překročí maximální nabíjecí výkon baterie, nabíjí se vozidlo ještě před dosažením hranice. Pokud není připojeno žádné vozidlo nebo je vozidlo plně nabité, proudí přebytečná energie dál do baterie. ## Nabíjení vozidla s podporou baterie V režimu Chytrý se evcc snaží řídit nabíjení tak, aby se přímo využívala pouze solární energie. evcc se přitom vyhýbá vybíjení domácí baterie. Funkcí **Nabíjení vozidla s podporou baterie** můžete část domácí baterie výslovně uvolnit pro nabíjení vozidla. V části **Batterie pro vyrovnávání nabíjení** nastavíte úroveň, nad kterou smí uložená energie proudit do vozidla. ![Nabíjení vozidla s podporou baterie](/_astro/battery-buffer-en-light-1x.C2JonQtD.webp) Nabíjení vozidla s podporou baterie Příklad: Pro nabíjení s podporou baterie uvolníte kapacitu nad 75 %. Vaše domácí baterie se během dne už nabila na 100 %. Připojíte vozidlo v režimu Chytrý. Kromě dostupného přebytku se nyní k nabíjení vozidla využije i uvolněných horních 25 % domácí baterie. Pokud už není k dispozici žádný přebytek, pokračuje nabíjení minimálním výkonem, dokud stav nabití domácí baterie neklesne na 75 %. Podpora baterie skončí dříve, pokud domácí baterie nedokáže dodat minimální nabíjecí výkon, (např. kvůli omezenému vybíjecímu výkonu) a bylo by nutné odebírat ze sítě. S volbou [Vždy nabíjet](/cs/features/modes#always-charge) nemá podpora baterie žádný účinek, protože se s ní nabíjení nikdy nepozastaví. Tato funkce se hodí hlavně tehdy, když kapacita vaší domácí baterie pokryje víc než obvyklou spotřebu domácnosti. Pak můžete vozidlo nabíjet např. večer, když už svítí málo slunce. Účinnost a ztráty při přeměně: Obecně se doporučuje nabíjet vozidlo pokud možno přímo solární energií. Oklika přes domácí baterii vždy přináší ztráty při přeměně, které mohou podle systému dosáhnout [5–10 %](https://solar.htw-berlin.de/studien/stromspeicher-inspektion-2024/). ### Automatický start V režimu Chytrý se nabíjení spustí, jen když je k dispozici přebytek. Pokud připojíte vozidlo ve chvíli, kdy žádný přebytek není, nabíjení se nespustí. A to ani tehdy, když je v domácí baterii dostatek uvolněné energie. Toto chování změníte volbou „Zahájí solární nabíjení automaticky …“. Pokud ji nastavíte např. na „… jakmile má baterie stav nabití nad 90 %“, spustí se nabíjení, jakmile domácí baterie dosáhne této úrovně. Stejně jako v předchozím příkladu skončí nabíjení, když stav nabití domácí baterie klesne na nastavenou hranici (zde 75 %). ![Automatický start](/_astro/battery-bufferstart-en-light-1x.B6pZrQw4.webp) Automatický start ## Rychlé dobití Rychlé dobití podporuje režim **Chytrý** výkonem z domácí baterie. Kromě výkonu dostupného z fotovoltaické elektrárny se využije maximální dostupný výkon domácí baterie. Aby domácí baterie dosáhla svého maximálního výstupního výkonu, je potřeba malý odběr ze sítě. Rychlé dobití se aktivuje ve dvou krocích. Nejprve v nastavení nabíjecího bodu zvolte limit pro **Rychlé dobití**. Tím funkci zapnete a určíte, jak hluboko se smí domácí baterie vybít. ![Nastavení limitu pro rychlé dobití](/_astro/battery-boost-en-light-1x.DUNvJjAe.webp) Nastavení limitu pro rychlé dobití Na nabíjecím bodě se pak vedle ukazatele průběhu nabíjení objeví tlačítko rychlého dobití. Kliknutím na něj spustíte rychlé dobití pro aktuální nabíjecí relaci. Zelená výplň tlačítka ukazuje, kolik energie pro rychlé dobití zbývá, než domácí baterie dosáhne limitu. Dalším kliknutím na tlačítko rychlé dobití zastavíte. Skončí také po odpojení vozidla nebo při změně režimu. ![Aktivní tlačítko rychlého dobití na nabíjecím bodě](/_astro/battery-boost-button-en-light-1x.C62SVR6h.webp) Aktivní tlačítko rychlého dobití na nabíjecím bodě Příklad: Rychlé dobití se hodí, když vozidlo brzy opustí nabíjecí bod a v příštích hodinách bude přebytek solární energie. Do vozidla se tak dostane co nejvíc energie a domácí baterie se znovu nabije, zatímco je vozidlo pryč. Po dobu této nabíjecí relace se výše uvedená nastavení priority neuplatní. ## Více baterií V evcc můžete samozřejmě nakonfigurovat i více baterií. V uživatelském rozhraní se z jednotlivých stavů nabití a kapacit baterií vypočítá průměrný stav nabití. Tato hodnota je základem pro výše popsané řídicí funkce. Příklad: Máte domácí baterii o kapacitě 5 kWh nabitou na 50 %. Kromě toho máte domácí baterii o kapacitě 10 kWh se stavem nabití 80 %. Výsledkem je průměrná hodnota 70 %, protože je v nich uloženo 10,5 kWh (2,5 kWh + 8 kWh) z 15 kWh (5 kWh + 10 kWh). Jednotlivé stavy nabití zobrazíte na stránce **Baterie**. ## Aktivní řízení baterie Výše popsané funkce jsou kompatibilní se všemi bateriovými systémy. evcc jen přizpůsobuje řízení nabíjení vozidla podle stavu nabití domácí baterie. V některých případech však toto řízení nestačí a je nutné řídit baterii přímo. Mnoho novějších bateriových nebo hybridních střídačů k tomu nabízí rozhraní. ### Blokování vybíjení Scénář 1: Musíte nečekaně odjet na schůzku a chcete vozidlo rychle nabít. Nechcete ale, aby se kvůli tomu domácí baterie úplně vybila. Scénář 2: Máte dynamický tarif elektřiny a chcete vozidlo nabíjet v noci, protože energie je tehdy obzvlášť levná. Domácí baterie se však bude snažit pokrýt potřebu nabíjení, dokud v ní zbývá energie. Levná noční elektřina se využije až po vybití domácí baterie. Pokud váš systém podporuje aktivní řízení baterie, můžete na stránce **Baterie** zapnout volbu „Zakázat vybíjení baterie při použití režimu fast a nebo během naplánovaného nabíjení“. Tím se během rychlého nabíjení zablokuje vybíjení domácí baterie. Rychlé nabíjení může vyvolat režim Rychlé, chytré nabíjení ze sítě, plány nabíjení nebo minimální nabití. Blokování platí po dobu rychlého nabíjení. Domácí baterie se během této doby nevybíjí. ### Nabíjení z distribuční sítě Scénář: Máte dynamický tarif elektřiny a chcete domácí baterii nabíjet v noci levnou elektřinou. Důvodem může být, že přebytek vyrobený během dne nestačí. ![Část Nabíjení z distribuční sítě na stránce Baterie](/_astro/battery-grid-charging-en-light-1x.CZ2B0lrL.webp) Část Nabíjení z distribuční sítě na stránce Baterie Podobně jako vozidla při [nabíjení optimalizovaném podle CO₂](/cs/features/co2) nebo [podle ceny](/cs/features/dynamic-prices) můžete levnou elektřinou nabíjet i domácí baterii. Pokud váš střídač tuto funkci podporuje, objeví se na stránce **Baterie** část **Nabíjení z distribuční sítě**. Zde můžete nastavit cenový strop. Pokud aktuální cena elektřiny klesne pod tento strop, domácí baterie se nabíjí ze sítě a současně se zablokuje proti vybíjení. > **Německá regulace § 14a EnWG** > > Během aktivního [snížení výkonu externím limitem](/cs/external-limit) se nabíjení ze sítě automaticky pozastaví a vybíjení baterie se zablokuje (režim „hold“). Nabíjení baterie ze solárního přebytku je zpravidla stále možné. Po skončení snížení výkonu se nabíjení ze sítě automaticky obnoví. > **Řízení zátěže** > > [Řízení zátěže](/cs/features/loadmanagement) nezohledňuje nabíjení domácí baterie ze sítě. Pokud např. domácí baterie odebírá ze sítě 9 kW, tato spotřeba se do výpočtů řízení zátěže nezahrnuje. To neplatí pro signály snížení výkonu podle § 14a. V takovém případě se nabíjení ze sítě automaticky pozastaví, jak je popsáno výše. Volitelně můžete nastavit maximální stav nabití, do kterého se baterie ze sítě nabíjí. Když baterie této hodnoty dosáhne, nabíjení ze sítě se automaticky zastaví. Volbu **Maximální nabití** (`maxsoc`) najdete v konfiguraci zařízení vašeho bateriového systému. Podle štítku **Aktivní řízení baterie** v části [Solár, domácí baterie, síť, měřiče](/cs/meters) poznáte, zda váš systém podporuje řízení baterie a zda je k dispozici `maxsoc`.