# Nabíjení ze solárního přebytku

> Vysvětluje, jak funguje nabíjení ze solárního přebytku v režimu Chytrý, kdy se nabíjení spustí, pozastaví nebo přepne fáze a jak pomáhá posuvník solárního podílu.

Využijte přebytečnou solární energii k nabíjení elektromobilu. To je základní funkce evcc.

[]()

## Režim Chytrý

Nabíjení ze solárního přebytku se na nabíjecím bodě zapíná režimem **Chytrý**.

![Snímek obrazovky nabíjecího bodu. Kurzor klikne na režim Chytrý.](/_astro/smart-mode-en-light-1x.Buim3hhh.webp)

Snímek obrazovky nabíjecího bodu. Kurzor klikne na režim Chytrý.

V tomto režimu se nabíjení spustí automaticky, jakmile fotovoltaická elektrárna dodává **dostatečný výkon**. Nabíjecí výkon se průběžně upravuje tak, aby se pokud možno **neodebíral žádný výkon ze sítě**. Pokud fotovoltaická elektrárna přestane dodávat dostatečný výkon nebo se zvýší spotřeba domácnosti, nabíjení se pozastaví a později se zase obnoví.

Kromě solárního přebytku pokrývá režim **Chytrý** také nabíjení v levných hodinách [dynamického tarifu](/cs/features/dynamic-prices) a [plány nabíjení](/cs/features/plans). Všechny strategie lze kombinovat. Přehled všech režimů najdete na [stránce o režimech](/cs/features/modes).

[]()

### Kdy se nabíjení spustí?

Všechny elektromobily mají **minimální nabíjecí výkon**. Ten je dán minimálním proudem 6 A, který stanovuje nabíjecí norma [IEC 61851](https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_61851). Minimální nabíjecí výkon závisí na počtu fází, které vozidlo a nabíječka k nabíjení používají.

| Fáze      | Minimální nabíjecí výkon (6 A) | Maximální nabíjecí výkon (16 A / 32 A)                    |
| :-------- | :----------------------------- | :-------------------------------------------------------- |
| 1fázové   | **1,4 kW** (1 × 6 A × 230 V)   | **3,7 kW** (1 × 16 A × 230 V)                             |
| 2fázové   | **2,8 kW** (2 × 6 A × 230 V)   | **7,4 kW** (2 × 16 A × 230 V)                             |
| 3fázové   | **4,1 kW** (3 × 6 A × 230 V)   | **11 kW** (3 × 16 A × 230 V) **22 kW** (3 × 32 A × 230 V) |

Většina dnešních nabíječek je připojena třífázově (11 kW nebo 22 kW). Minimální nabíjecí výkon je tedy 4,1 kW. U [nabíječek s automatickým přepínáním fází](/cs/chargers#features) (1P/3P) může evcc podle potřeby přepínat mezi jednou a třemi fázemi a spustit nabíjení už od 1,4 kW.

Výkon exportu do sítě se zobrazuje v **diagramu toku energie**. Pokud je přebytek po určitou dobu vyšší než minimální nabíjecí výkon, nabíjení se spustí.

![Diagram toku energie ukazuje export do sítě 3,4 kW.](/_astro/energyflow-surplus-en-light-1x.BSNT053R.webp)

Diagram toku energie ukazuje export do sítě 3,4 kW.

Poznámka: Rozhodující je hodnota na měřiči sítě. Nabíjení ze solárního přebytku nefunguje u systémů s regulovaným exportem do sítě („nulový export“).

[]()

### Nedostatečný přebytek?

Ve výchozím nastavení se nabíjení spustí až tehdy, když přebytek pokryje celý minimální nabíjecí výkon. U malých fotovoltaických elektráren nebo v zimních měsících k tomu může docházet jen zřídka. Posuvníkem **Solární podíl** povolíte část energie ze sítě, aby se nabíjení alespoň zčásti pokrylo solární energií. Najdete ho v nastavení nabíjecího bodu v části **Solární přebytek**.

![Posuvník solárního podílu v nastavení nabíjecího bodu, nastavený na 50 %.](/_astro/solar-share-en-light-1x.exbgn4Lh.webp)

Posuvník solárního podílu v nastavení nabíjecího bodu, nastavený na 50 %.

Posuvník určuje, jaká část minimálního nabíjecího výkonu musí pocházet ze soláru. Při 100 % se nabíjení spustí, až když přebytek pokryje celý minimální nabíjecí výkon. Při 50 % se nabíjení spustí, jakmile solár pokryje polovinu, a zbytek se odebírá ze sítě nebo z domácí baterie. Při 0 % se nabíjení spustí, jakmile je k dispozici nějaký přebytek. Nabíjení se zastaví, když solární podíl na nějakou dobu klesne pod nastavenou hodnotu.

Pokud máte domácí baterii, může chybějící výkon místo sítě dodat baterie. V části [priorita baterie](/cs/features/battery#priority) určíte, do jaké míry se smí domácí baterie použít k nabíjení vozidla.

Zpoždění před spuštěním nebo zastavením nabíjení lze upravit v nabídce **Konfigurace → Místo pro nabíjení a topení → \[Můj nabíjecí bod]** v části **Chování**. Zvolte je tak, aby se nabíjení nezapínalo a nevypínalo příliš často. Některá vozidla při příliš častém přerušování přestanou nabíjet a je nutné je znovu probudit, např. odemknutím nebo odpojením a opětovným připojením nabíjecího kabelu. Pro tato vozidla udrží volba [Vždy nabíjet](/cs/features/modes#always-charge) nabíjecí relaci v chodu bez přerušení.

[]()

### Součinnost s domácí baterií

Bateriové systémy mají vlastní, rychlou regulaci. Ve výchozím nastavení má přednost domácí baterie. V režimu **Chytrý** se nabíjení vozidla spustí až tehdy, když domácí baterie už nemůže přijmout žádný výkon.

Jak toto chování upravit, se dozvíte v části [Domácí baterie](/cs/features/battery).