# Community: Arne fra Gifhorn

> Community-portræt fra august 2024: Arne fra Gifhorn oplader sin VW ID.3 med go-e-opladere, et solcelleanlæg på 11,2 kWp og et BYD-batteri.

For et par uger siden kontaktede [Detlef Heese](https://hee.se) fra Osnabrück os. Han er en anerkendt fotograf, kører elbil og ejer et solcelleanlæg. Han tilbød at støtte evcc-projektet og levere professionelle billeder til os. Derfor startede vi i slutningen af sidste år en [efterlysning på GitHub](https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/10285) for at finde interesserede brugere, der gerne ville præsentere sig selv og deres evcc-opsætning i et community-portræt. Dette blogindlæg er det første portræt i denne serie.

![Arne foran sit hus med solcelleanlæg](/_astro/arne-haus-pv2.CfZK5zmB_1HpU4h.webp)

## Vejen til elmobilitet

**Michael:** Hej Arne, tak fordi du tager dig tid til dette interview. Vil du fortælle lidt om dig selv, og hvordan du kom i gang med elbiler?

**Arne:** Hej Michael, jeg hedder Arne og bor i den lille by Gifhorn. Der bor jeg sammen med min kone og vores to børn i et parcelhus. På grund af det tyske tilskud til opladere i 2021 begyndte vi at interessere os for elbiler. Dengang fik vi installeret to opladere billigt og med lidt gør-det-selv. Tro mod mottoet: ”Bedre at have end at mangle!” Allerede før opladerne blev installeret, havde vi besluttet at udskifte en af vores to benzin- eller dieselbiler med en elbil. Muligheden for tilskud spillede helt sikkert også en vigtig rolle.

![Arne oplader sin VW ID.3 med evcc ved en go-e-oplader](/_astro/arne-go-e-wv-id3.5cq517Yk_Z1lhamw.webp)

Kort efter bestilte vi en ID.3 Pure, som blev leveret samme år. Og mens vi ventede på ID.3’en, gjorde vi pakken komplet og bestilte også et solcelleanlæg på 11,2 kWp, som blev installeret i starten af 2022. Sidste år supplerede vi solcelleanlægget med et lille BYD-batteri, som primært blev købt til husholdningens forbrug og kun i begrænset omfang bruges til at oplade elbilen.

**Michael:** Det lyder som en flot opsætning. Hvordan stødte du på evcc og emnet opladning med soloverskud?

**Arne:** Allerede før solcelleanlægget blev installeret, vidste vi, at vi ville have en måde at oplade med så meget strøm fra vores eget tag som muligt. Først havde jeg idéen om at bruge mit eget lille script til at starte opladningen, når der er nok overskud. Efter lidt research fandt jeg ud af, at sådan noget allerede findes: evcc.

## Teknisk indblik

**Michael:** Kan du give os nogle tekniske detaljer om din opsætning?

**Arne:** Selvfølgelig, her er de vigtigste tekniske detaljer:

![Diagram over Arnes anlæg](/_astro/arne-diagram.CPu-gdiS_22p3jm.svg)

| Komponent         | Detaljer                                                                          |
| ----------------- | --------------------------------------------------------------------------------- |
| **Bil**           | VW ID.3 pure                                                                      |
| **Oplader**       | 2 × go-eCharger HOMEfix 11 kW                                                     |
| **Inverter**      | Kostal Plenticore plus 10 Kostal Smart Energy Meter                               |
| **Solpaneler**    | 28 × Trina Vertex S 400 Wp (i alt 11,2 kWp) næsten perfekt sydvendt på et 45°-tag |
| **Hjemmebatteri** | BYD HVS 5.1 (5,12 kWh)                                                            |
| **Energistyring** | evcc på en Raspberry Pi 3b                                                        |

Derudover kører jeg også en ioBroker-instans, som ikke er involveret i styringen af opladningen.

![Arne i sit teknikrum med Kostal-inverter og evcc på Raspberry Pi](/_astro/arne-kostal-raspberry.B59ZAiAL_1HSpWj.webp)

## Hvad kan du lide ved evcc?

**Michael:** Det ser ud som en velafrundet opsætning. Hvorfor valgte du evcc, og hvad kan du lide ved projektet?

**Arne:** Jeg havde ikke forventet, at vi faktisk kunne øge vores selvforsyningsgrad så meget med evcc. Vi ligger i øjeblikket på en selvforsyningsgrad på over 80 % (pr. starten af august). Det passer bare perfekt til vores situation: Vi arbejder delvist hjemmefra og har en ekstra bil i husstanden, der mest bruges til korte ture. Vi kan lade vores elbil stå hjemme i løbet af dagen, så den kan blive opladet med solenergi. Bilen er simpelthen altid tilsluttet opladeren derhjemme, og takket være den automatiske genkendelse starter evcc opladningen, så snart der er nok overskud. Det betyder, at bilen altid er opladet og klar til brug. I hverdagen behøver vi næsten ikke tænke på opladningsniveauet. Med minimumsopladningen er der altid nok energi til de daglige ture i vintermånederne. Det kunne ikke være nemmere og mere bekvemt. Det gjorde det helt sikkert lettere for min kone at skifte til elbil.

![go-e-oplader på en trævæg med evcc-klistermærke](/_astro/go-e-wallbox-mit-evcc-sticker.DJ5YyqIG_ZfEFUS.webp)

**Michael:** Det lyder virkelig godt! Tak fordi du deler dine erfaringer med os.

***

Tak også til Detlef for de flotte billeder. Vi glæder os til at dele flere historier fra vores fællesskab i kommende blogindlæg.

Hvis du har lyst til at præsentere din evcc-opsætning i et community-portræt, er du velkommen til at efterlade dine oplysninger [her i formularen](https://airtable.com/appDI3xIiev1DOpMY/shrW1zGH26KElfZOK). Især hvis du ikke bor i eller nær Tyskland.