# Opladning med soloverskud

> Sådan fungerer opladning med soloverskud i tilstanden Smart, hvornår opladningen starter, holder pause eller skifter faser, og hvordan skyderen for solandel hjælper.

Brug overskydende solenergi til at oplade køretøjet. Det er kernefunktionen i evcc.

[]()

## Tilstanden Smart

Opladning med soloverskud aktiveres ved ladepunktet med tilstanden **Smart**.

![Skærmbillede af et ladepunkt. Markøren klikker på tilstanden Smart.](/_astro/smart-mode-en-light-1x.Buim3hhh.webp)

Skærmbillede af et ladepunkt. Markøren klikker på tilstanden Smart.

I denne tilstand starter opladningen automatisk, så snart solcelleanlægget leverer **nok effekt**. Ladeeffekten tilpasses løbende, så der så vidt muligt **ikke trækkes strøm fra elnettet**. Hvis solcelleanlægget ikke længere leverer nok effekt, eller hvis husstandens forbrug stiger, sættes opladningen på pause og fortsættes senere.

Ud over soloverskud dækker tilstanden **Smart** også opladning i de billige timer i en [dynamisk tarif](/da/features/dynamic-prices) og [ladeplaner](/da/features/plans). Alle strategier kan kombineres. Et overblik over alle tilstande finder du på [siden om tilstande](/da/features/modes).

[]()

### Hvornår starter opladningen?

Alle elbiler har en **minimal ladeeffekt**. Den bestemmes af den minimale strøm på 6 A, som er fastlagt i ladestandarden [IEC 61851](https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_61851). Den minimale ladeeffekt afhænger af, hvor mange faser køretøjet og opladeren bruger til opladningen.

| Faser     | Minimal ladeeffekt (6 A)       | Maksimal ladeeffekt (16 A / 32 A)                         |
| :-------- | :----------------------------- | :-------------------------------------------------------- |
| 1-faset   | **1,4 kW** (1 × 6 A × 230 V)   | **3,7 kW** (1 × 16 A × 230 V)                             |
| 2-faset   | **2,8 kW** (2 × 6 A × 230 V)   | **7,4 kW** (2 × 16 A × 230 V)                             |
| 3-faset   | **4,1 kW** (3 × 6 A × 230 V)   | **11 kW** (3 × 16 A × 230 V) **22 kW** (3 × 32 A × 230 V) |

De fleste opladere i dag er tilsluttet 3-faset (11 kW eller 22 kW). Det betyder, at den minimale ladeeffekt er 4,1 kW. Med [opladere med automatisk faseskift](/da/chargers#features) (1P/3P) kan evcc skifte mellem 1-faset og 3-faset efter behov og starte opladningen allerede ved 1,4 kW.

Effekten for eksport til elnettet vises i **energiflowdiagrammet**. Hvis overskuddet ligger over den minimale ladeeffekt i et vist tidsrum, starter opladningen.

![Energiflowdiagrammet viser 3,4 kW eksport til elnettet.](/_astro/energyflow-surplus-en-light-1x.BSNT053R.webp)

Energiflowdiagrammet viser 3,4 kW eksport til elnettet.

Bemærk: Det er værdien på elnetsmåleren, der er afgørende. Opladning med soloverskud fungerer ikke for anlæg med reguleret eksport til elnettet (”nuleksport”).

[]()

### For lidt overskud?

Som standard starter opladningen først, når overskuddet dækker hele den minimale ladeeffekt. Ved små solcelleanlæg eller i vintermånederne sker det måske kun sjældent. Med skyderen **Solandel** tillader du en andel strøm fra elnettet, så i det mindste en del af dit ladebehov dækkes af solenergi. Du finder den i indstillingerne for ladepunktet under **Sol overskud**.

![Skyderen for solandel i indstillingerne for ladepunktet, sat til 50 %.](/_astro/solar-share-en-light-1x.exbgn4Lh.webp)

Skyderen for solandel i indstillingerne for ladepunktet, sat til 50 %.

Skyderen angiver, hvor stor en del af den minimale ladeeffekt der skal komme fra solenergi. Ved 100 % starter opladningen først, når overskuddet dækker hele den minimale ladeeffekt. Ved 50 % starter opladningen, så snart solenergien dækker halvdelen, og resten trækkes fra elnettet eller hjemmebatteriet. Ved 0 % starter opladningen, så snart der er noget overskud. Opladningen stopper, når solandelen i et stykke tid ligger under den indstillede værdi.

Hvis du har et hjemmebatteri, kan den manglende effekt komme fra batteriet i stedet for elnettet. Under [batteriprioritet](/da/features/battery#priority) styrer du, i hvilket omfang hjemmebatteriet må bruges til at oplade køretøjet.

Forsinkelserne, før opladningen starter eller stopper, kan justeres under **Opsætning → Ladere og varmelegemer → \[Mit ladepunkt]** i afsnittet **Adfærd**. Indstil dem, så opladningen ikke tændes og slukkes for ofte. Nogle køretøjer nægter at lade, hvis opladningen afbrydes for ofte, og skal så startes igen, f.eks. ved at låse køretøjet op eller tage ladekablet ud og sætte det i igen. For disse køretøjer holder [Oplad altid](/da/features/modes#always-charge) opladningssessionen kørende uden afbrydelser.

[]()

### Samspil med hjemmebatteriet

Batterisystemer har deres egen hurtige regulering. Som standard har hjemmebatteriet prioritet. I tilstanden **Smart** starter opladningen af køretøjet først, når hjemmebatteriet ikke længere kan optage effekt.

Hvordan du tilpasser denne adfærd, kan du læse under [Hjemmebatteri](/da/features/battery).