# v0.124: nuova integrazione Tesla

> Note di rilascio di evcc 0.124 di febbraio 2024 con la nuova integrazione dell’API ufficiale Tesla tramite tesla.evcc.io e il controllo attivo della batteria domestica.

![Banner con la panoramica delle nuove funzionalità](/_astro/v0.124-banner.7Oy_Kp1a_ZqWLNu.webp)

Le giornate si allungano e la ricarica solare torna a essere divertente. È il momento giusto per un breve aggiornamento sugli ultimi sviluppi di evcc.

## Nuova integrazione Tesla

A [ottobre](https://www.notateslaapp.com/news/1653/tesla-creates-official-apis-for-third-party-services-to-start-charging-for-usage) Tesla ha presentato una nuova [API ufficiale](https://developer.tesla.com/docs/fleet-api). Ha inoltre annunciato che la vecchia [API non ufficiale](https://www.teslaapi.io) verrà disattivata all’inizio del 2024. La settimana scorsa Tesla ha iniziato a spegnerla gradualmente.

### Cosa significa per me?

Per usare la nuova API devi apportare due modifiche al file `evcc.yaml`:

1. **Nuovo nome del template:** poiché per alcuni utenti la vecchia API funziona ancora, abbiamo deciso di offrire per il momento entrambe le implementazioni in parallelo. Cambia il nome del template da `tesla` a `tesla-command` per usare la nuova API.

2. **Genera nuovi token:** con la nuova API ora è possibile generare direttamente nel browser i token necessari `accessToken` e `refreshToken`. A questo scopo abbiamo messo a disposizione un piccolo sito web su [tesla.evcc.io](https://tesla.evcc.io). Sostituisci i vecchi token nel tuo `evcc.yaml` con quelli appena generati.

La configurazione dovrebbe quindi avere questo aspetto:

```yaml
vehicles:
 - name: mytesla
   type: template
   template: tesla-command # cambia `tesla` in `tesla-command`
   accessToken: ... # generato da tesla.evcc.io
   refreshToken:  ... # generato da tesla.evcc.io
   ...
```

I token generati tramite [tesla.evcc.io](https://tesla.evcc.io) si possono usare **solo con le build ufficiali di evcc** (stable e nightly). Il motivo è che i token della nuova Developer API di Tesla sono sempre legati a un’app di terze parti.

Naturalmente puoi ancora compilare evcc da solo. In questo caso però ti serve un tuo account sviluppatore Tesla e devi generare i token autonomamente. Trovi maggiori dettagli nella relativa [pull request](https://github.com/evcc-io/evcc/pull/10802).

### Privacy e sicurezza

Come con la vecchia API, la comunicazione per il recupero dei dati (livello di carica, stato ecc.) e per il controllo (risveglio) avviene direttamente tra la tua istanza evcc locale e l’infrastruttura Tesla. Solo la generazione dei token passa una volta dal nostro sito web. I token non vengono salvati, ma solo mostrati nel tuo browser.

Per un controllo esteso del veicolo (avvio e arresto della ricarica direttamente sul veicolo) è necessaria un’ulteriore richiesta firmata a Tesla. Al momento questo riguarda chi usa un Tesla Wall Connector. Poiché non possiamo, né ci è consentito, inserire la chiave privata della nostra app di terze parti nel binario di evcc, probabilmente metteremo a disposizione un [nostro servizio](https://github.com/evcc-io/evcc/pull/11893) per questo scopo, che firma queste richieste e le inoltra a Tesla. Ma di questo parleremo in una delle prossime release.

### Costi

Al momento Tesla offre la nuova API [gratuitamente](https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#membership-tiers). Ha però già annunciato che in futuro farà pagare l’uso dell’API. Purtroppo non sappiamo ancora quanto questo modello sarà favorevole all’open source.

È del tutto possibile che in futuro non potremo più offrire gratuitamente la generazione dei token. Potremmo legarla all’attuale modello di sponsorizzazione di evcc. Ma ne riparleremo quando Tesla fornirà nuove informazioni.

## Controllo attivo della batteria

Una grande novità arrivata con la release di Natale è il controllo attivo della batteria. Questa funzione non è più contrassegnata come sperimentale. Inoltre, nelle ultime settimane abbiamo aggiunto il supporto per diversi inverter per batterie. Nella documentazione ora puoi vedere [se il tuo inverter è supportato](/it/meters#features).

### Controllo passivo

Il controllo passivo della batteria è disponibile in evcc già da tempo. In questo caso evcc regola la ricarica solare in modo che la batteria domestica non venga scaricata involontariamente. L’anno scorso abbiamo introdotto una [finestra di dialogo di configurazione](/it/blog/2023/10/05/feature-highlights-10-2023#battery-settings) in cui puoi impostare la priorità tra la ricarica del veicolo e quella della batteria domestica. Questo modello funziona molto bene per la ricarica solare. evcc conosce il livello di carica attuale della batteria domestica e regola solo la potenza di ricarica del veicolo. Questo meccanismo però non funziona per la ricarica veloce. Per questo serve un controllo attivo della batteria.

### Evitare la scarica durante la ricarica veloce

Di norma la batteria domestica cerca di coprire l’intero consumo di energia della casa (inclusi i punti di ricarica). A seconda del prezzo attuale dell’elettricità o della produzione solare prevista, può però essere preferibile prelevare l’energia per la **ricarica veloce del veicolo** direttamente dalla rete e non dalla batteria domestica. In questo modo l’energia solare accumulata resta nella batteria domestica e può essere usata, ad es., per il consumo della casa durante la notte.

Questo è il nostro primo caso d’uso per il controllo attivo della batteria. Se il tuo inverter supporta questa funzione, nella finestra di dialogo delle impostazioni della batteria compare un’opzione corrispondente.

![Controllo della batteria: evitare la scarica della batteria durante la ricarica veloce](/_astro/batterycontrol-en.BNxXNBGS_dwl7k.webp)

Quando questa opzione è attiva, durante la ricarica veloce la batteria domestica viene messa in modalità di blocco. In questo periodo non viene né scaricata né caricata. Il blocco è attivo anche durante la [ricarica pianificata](/it/blog/2023/10/05/feature-highlights-10-2023#charging-planner-visualization) e la [ricarica intelligente con la rete](/it/blog/2023/10/05/feature-highlights-10-2023#smart-grid-charging).

### Prossimo passo: caricare la batteria con energia di rete economica

La prossima fase di sviluppo del controllo attivo della batteria è la possibilità di caricare la batteria domestica con energia di rete economica. Per chi ha una tariffa dinamica questo è particolarmente interessante nei mesi meno soleggiati. L’obiettivo è riempire la batteria domestica con energia dalla rete nelle fasce a prezzo basso e usare poi questa energia in casa nelle fasce a prezzo alto. Abbiamo già implementato le integrazioni hardware necessarie. Prevediamo quindi che questa funzione sarà disponibile in una delle prossime release.

## Stato dei lavori: configurazione dal browser

evcc è un sistema molto flessibile e potente per ottimizzare la gestione della tua energia. La nostra sfida più grande resta conciliare questa flessibilità con una configurazione semplice. Negli ultimi mesi abbiamo fatto grandi progressi nell’ambito della configurazione. Il nostro obiettivo è permettere una messa in servizio interamente dal browser, senza `evcc.yaml`.

Se nella finestra di dialogo delle impostazioni hai attivato l’opzione “Show experimental UI features”, sotto “🧪 Device Configuration” puoi vedere lo stato attuale dello sviluppo. Al momento lì puoi aggiungere e modificare veicoli, contatori di rete, impianti fotovoltaici e sistemi di batterie. Caricabatterie e tariffe seguiranno nella prossima iterazione. Si tratta ancora di un lavoro in corso, ma il tuo feedback è benvenuto.

![Configurazione dei dispositivi](/_astro/config-ui.COu13Bmi_Z1so2dh.webp)

## Piccoli miglioramenti e correzioni di bug

Come sempre, anche questa release contiene una serie di piccoli miglioramenti e correzioni di bug. Per maggiori dettagli, dai un’occhiata alle [note di rilascio](https://github.com/evcc-io/evcc/releases/tag/0.124.0).

Un caro saluto\
Il team principale di evcc