# Community: Arne uit Gifhorn

> Communityportret van augustus 2024: Arne uit Gifhorn laadt zijn VW ID.3 met go-e-laders, een zonnepanelensysteem van 11,2 kWp en een BYD-thuisbatterij.

Een paar weken geleden nam [Detlef Heese](https://hee.se) uit Osnabrück contact met ons op. Hij is een gerenommeerd fotograaf, rijdt elektrisch en heeft zonnepanelen. Hij bood aan het evcc-project te steunen en ons professionele foto’s te leveren. Daarom hebben we eind vorig jaar een [oproep op GitHub](https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/10285) geplaatst om geïnteresseerde gebruikers te vinden die zichzelf en hun evcc-installatie in een communityportret willen voorstellen. Deze blogpost is het eerste portret in deze serie.

![Arne voor zijn huis met zonnepanelen](/_astro/arne-haus-pv2.CfZK5zmB_1HpU4h.webp)

## De weg naar elektrisch rijden

**Michael:** Hallo Arne, bedankt dat u de tijd neemt voor dit interview. Kunt u iets over uzelf vertellen en hoe u bij elektrisch rijden terecht bent gekomen?

**Arne:** Hallo Michael, ik ben Arne en ik woon in het stadje Gifhorn. Ik woon daar met mijn vrouw en twee kinderen in een eengezinswoning. Door de Duitse subsidie voor laders in 2021 raakten we geïnteresseerd in elektrisch rijden. Toen hebben we voordelig en met een beetje eigen kluswerk twee laders laten installeren. Volgens het motto: “Beter mee verlegen dan om verlegen!” Nog voordat de laders waren geïnstalleerd, hadden we al besloten om een van onze twee auto’s met verbrandingsmotor te vervangen door een elektrische auto. De mogelijkheid van subsidie speelde daarbij zeker ook een belangrijke rol.

![Arne laadt zijn VW ID.3 met evcc aan een go-e-lader](/_astro/arne-go-e-wv-id3.5cq517Yk_Z1lhamw.webp)

Kort daarna bestelden we een ID.3 Pure, die nog hetzelfde jaar werd geleverd. En terwijl we op de ID.3 wachtten, hebben we het plaatje compleet gemaakt en ook een zonnepanelensysteem van 11,2 kWp besteld, dat begin 2022 werd geïnstalleerd. Vorig jaar hebben we het systeem aangevuld met een kleine BYD-thuisbatterij, die vooral voor het huishoudelijk verbruik is aangeschaft en maar beperkt wordt gebruikt om de elektrische auto te laden.

**Michael:** Dat klinkt als een mooie installatie. Hoe bent u bij evcc en het laden met zonneoverschot terechtgekomen?

**Arne:** Nog voordat de zonnepanelen waren geïnstalleerd, wisten we al dat we een manier wilden om met zo veel mogelijk stroom van ons eigen dak te laden. Eerst had ik het idee om met een eigen klein script het laden te starten zodra er genoeg overschot beschikbaar is. Na wat zoeken ontdekte ik dat zoiets al bestaat: evcc.

## Technische inzichten

**Michael:** Kunt u ons wat technische details over uw installatie geven?

**Arne:** Zeker, hier zijn de belangrijkste technische details:

![Schema van Arnes installatie](/_astro/arne-diagram.CPu-gdiS_22p3jm.svg)

| Onderdeel             | Details                                                                                            |
| --------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Auto**              | VW ID.3 Pure                                                                                       |
| **Lader**             | 2x go-eCharger HOMEfix 11 kW                                                                       |
| **Omvormer**          | Kostal Plenticore plus 10 Kostal Smart Energy Meter                                                |
| **Zonnepanelen**      | 28x Trina Vertex S 400 Wp (totaal 11,2 kWp) bijna perfect op het zuiden gericht op een dak van 45° |
| **Thuisbatterij**     | BYD HVS 5.1 (5,12 kWh)                                                                             |
| **Energiemanagement** | evcc op een Raspberry Pi 3b                                                                        |

Daarnaast draai ik ook een ioBroker-instantie, die niet betrokken is bij de laadsturing.

![Arne in zijn technische ruimte met Kostal-omvormer en evcc op een Raspberry Pi](/_astro/arne-kostal-raspberry.B59ZAiAL_1HSpWj.webp)

## Wat vindt u goed aan evcc?

**Michael:** Dat ziet eruit als een goed doordachte installatie. Waarom hebt u voor evcc gekozen en wat vindt u goed aan het project?

**Arne:** Ik had niet verwacht dat we met evcc onze zelfvoorzieningsgraad echt zo sterk zouden kunnen verhogen. We zitten momenteel op een zelfvoorzieningsgraad van meer dan 80% (stand begin augustus). Het past gewoon perfect bij onze situatie: we werken deels thuis en hebben nog een extra auto in het huishouden, die vooral voor korte afstanden wordt gebruikt. Onze elektrische auto kan overdag thuis blijven staan, zodat hij op zonne-energie kan laden. De auto is gewoon altijd aangesloten op de lader thuis en dankzij de automatische herkenning start evcc het laden zodra er genoeg overschot beschikbaar is. Daardoor is de auto altijd geladen en klaar voor gebruik. In het dagelijks leven hoeven we ons nauwelijks zorgen te maken over het laadniveau. Dankzij de functie voor minimale lading is er in de wintermaanden altijd genoeg energie voor de dagelijkse ritten. Eenvoudiger en handiger kan het niet. Dat heeft mijn vrouw de overstap naar elektrisch rijden zeker makkelijker gemaakt.

![go-e-lader op een houten wand met evcc-sticker](/_astro/go-e-wallbox-mit-evcc-sticker.DJ5YyqIG_ZfEFUS.webp)

**Michael:** Dat klinkt echt geweldig! Bedankt dat u uw ervaringen met ons wilt delen.

***

Ook dank aan Detlef voor de mooie foto’s. We kijken ernaar uit om in toekomstige blogposts meer verhalen uit onze community te delen.

Wilt u uw evcc-installatie ook in een communityportret voorstellen, laat dan gerust uw gegevens achter [in dit formulier](https://airtable.com/appDI3xIiev1DOpMY/shrW1zGH26KElfZOK). We horen vooral graag van u als u niet in of nabij Duitsland woont.