# Uw auto, uw data? Steun de petitie voor de EU Data Act!

> In december 2025 legden we uit waarom evcc voertuigdata nodig heeft, wat de EU Data Act belooft en hoe u de petitie voor open toegang tot voertuigdata kunt steunen.

Uw auto verzamelt voortdurend data, maar u hebt er geen toegang toe. De EU Data Act, die sinds 12 september 2025 van kracht is, zou daar verandering in moeten brengen. De werkelijkheid ziet er anders uit: de meeste autofabrikanten bieden geen of slechts zeer beperkte toegang.

## Waarom evcc voertuigdata nodig heeft

evcc optimaliseert het laden van uw elektrische auto met zonneoverschot. Daarvoor hebben we realtime data van uw voertuig nodig: laadniveau, actieradius, laadstatus. Op dit moment zijn we vaak aangewezen op API’s die via reverse engineering zijn achterhaald. Dat werkt, maar is geen duurzame oplossing.

Officiële API’s zouden het volgende mogelijk maken:

* **Betrouwbaar laden met overschot** met actuele batterij- en laaddata
* **Beter batterijbeheer** door nauwkeurige aansturing
* **Optimalisatie van energiekosten** met dynamische tarieven
* **Netstabiliteit** door slimme verdeling van de belasting

## Waarom dit ook u raakt

“Bij mij werkt het prima”, dat horen we vaak. De werkelijkheid erachter: de meeste voertuigintegraties in evcc zijn gebaseerd op onofficiële, ongedocumenteerde API’s. Ontwikkelaars zoeken in hun vrije tijd uit hoe de apps van fabrikanten intern communiceren en bouwen daar hun integraties op.

Dat werkt, maar alleen tot de fabrikant iets aan zijn systemen verandert. Dan gaat de integratie zonder waarschuwing kapot. Dat is in het verleden herhaaldelijk gebeurd en zal blijven gebeuren.

Het probleem treft niet alleen evcc. Alle opensourceoplossingen zoals Home Assistant staan voor dezelfde uitdaging. Zolang fabrikanten geen officiële toegang bieden, blijft het een voortdurend kat-en-muisspel met een onzekere afloop.

Met officiële interfaces zou dat anders zijn: gedocumenteerd, stabiel, betrouwbaar. U zou erop kunnen vertrouwen dat uw integratie niet plotseling stopt met werken.

## Elektrische mobiliteit en energietransitie

Open toegang tot data is belangrijk voor de energietransitie. Vehicle-to-Grid (V2G) vereist bidirectionele uitwisseling van data. Integratie in het smart home werkt alleen met realtime data. Geoptimaliseerd laden verlaagt de CO₂-uitstoot en de stroomkosten.

## De werkelijkheid: beperkte toegang

De EU Data Act is wet. De uitvoering door de fabrikanten verschilt sterk.

**BMW** en **Tesla** bieden toegang via een API.

**Bij veel andere fabrikanten ziet het er anders uit:** Sommige fabrikanten leveren data op verzoek per e-mail. Andere hebben webformulieren waarmee u 15 minuten oude data als ZIP-bestand ontvangt. Dat zijn geen praktische oplossingen voor realtime toepassingen zoals slim laden.

**Data-API’s bestaan al:** Voertuigdata is al in goede kwaliteit en via een API beschikbaar. Maar alleen voor externe bedrijven die voor de toegang betalen. Toegang tot data is voor fabrikanten een verdienmodel in de B2B-sector. Voertuigeigenaren krijgen deze directe toegang vaak niet.

In onze [GitHub-discussie](https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/23684) verzamelen we de actuele stand van zaken per fabrikant.

## Wat zegt de EU?

De [Europese Commissie heeft in september 2025 duidelijke richtlijnen gepubliceerd](https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/library/guidance-vehicle-data-accompanying-data-act):

**Gebruikers hebben recht op:**

* Ruwe en voorbewerkte voertuigdata
* Eenvoudige, kosteloze toegang tot hun eigen data
* Data in dezelfde kwaliteit als de fabrikant gebruikt
* Delen met derden naar eigen keuze

**Fabrikanten moeten:**

* Data eenvoudig en direct toegankelijk maken
* Zonder extra kosten voor persoonlijk gebruik
* In een machineleesbaar formaat
* Inclusief metadata voor de interpretatie

De juridische basis bestaat. Aan de praktische uitvoering ontbreekt het nog.

## De petitie

Maximilian Hauser uit de evcc-community is een [petitie](https://www.change.org/p/eu-data-act-durchsetzen-autohersteller-m%C3%BCssen-uns-zugang-zu-unseren-fahrzeugdaten-geben) gestart om de uitvoering van de Data Act vooruit te helpen.

**Wat er wordt geëist:**

* Handhaving van de Data Act door de Duitse Bundesnetzagentur
* Duidelijke technische standaarden voor API’s
* REST API met OAuth 2.0
* Minstens 12 verzoeken per uur per voertuig
* Openbare API-documentatie
* 99% beschikbaarheid per maand

## Wat u nu kunt doen

### 1. Teken de petitie

👉 **[Hier tekenen](https://www.change.org/p/eu-data-act-durchsetzen-autohersteller-m%C3%BCssen-uns-zugang-zu-unseren-fahrzeugdaten-geben)** 👈

### 2. Neem contact op met uw fabrikant

Vraag uw autofabrikant om toegang via een API op grond van de EU Data Act. Verwijs naar de richtlijnen van de EU. Hoe meer verzoeken er binnenkomen, hoe groter de kans dat er iets verandert.

### 3. Vertel het verder

Deel de petitie in uw netwerk: fora, Discord-servers, Facebook-groepen, vrienden en familie. Benader uw favoriete YouTube-kanalen over e-mobiliteit, smart home en hernieuwbare energie.

***

De Data Act is er. De uitvoering heeft druk van gebruikers nodig.