Highlights: grafieken & statistieken
De dagen worden korter. Een goede reden voor een kleine update over wat er sinds het laatste artikel in augustus is gebeurd.
Visualisatie van laadsessies
Section titled “Visualisatie van laadsessies”Het overzicht van de laadsessies is al een tijdje beschikbaar. Naast de basisgegevens zoals geladen energie, laadtijden, voertuig en kilometerstand verzamelen we inmiddels ook informatie over het aandeel zelf opgewekte zonne-energie, werkelijke prijzen en CO₂-uitstoot.
Tot nu toe waren deze gegevens alleen beschikbaar als tabel of als CSV-export voor eigen analyse. Nu hebben we mooie visualisaties toegevoegd van uw geladen energie, het aandeel zonne-energie, de kosten en de CO₂-uitstoot.
Als u meerdere laadpunten of voertuigen hebt, kunt u de gegevens groeperen en vergelijken. In de documentatie leest u hoe u de benodigde CO₂-gegevensbronnen en dynamische prijzen instelt.
Batterijboost
Section titled “Batterijboost”De eerste versie van de vaak gevraagde batterijboost is als experimentele functie 🧪 in de release terechtgekomen. Deze functie vult het klassieke laden met zonneoverschot aan. Als ze is ingeschakeld, wordt naast de beschikbare zonne-energie ook de opgeslagen energie van de thuisbatterij gebruikt om het voertuig te laden. Het systeem bepaalt automatisch het maximale laadvermogen dat de thuisbatterij kan leveren.
De boost kan per laadpunt worden ingeschakeld en wordt automatisch uitgeschakeld zodra het voertuig wordt losgekoppeld.
Dat kan vooral op zonnige dagen handig zijn. Wilt u ’s middags met uw auto van huis vertrekken, dan kunt u de boost voor uw vertrek inschakelen, zodat de energie van de volle thuisbatterij naar het voertuig gaat. Uw voertuig vertrekt met een hoger laadniveau en uw thuisbatterij heeft weer ruimte om de energie van de middagzon op te slaan, die u anders aan het net zou hebben teruggeleverd.
Extra instellingen zoals laadlimieten en een prominentere plek in de UI (als Boost-knop) staan op de planning voor een volgende release.
Flexibele tarieven
Section titled “Flexibele tarieven”De lijst met verschillende tarieven groeit gestaag. Vooral in de komende jaren zal het onderwerp dynamische tarieven aan belang winnen.
Volledig digitale aanbieders zoals Tibber, awattar, Octopus of Ostrom bieden API’s voor de actuele prijs en prijsvoorspellingen voor de volgende dag. Deze prijzen bevatten vaak al netkosten en andere kosten.
Voor dynamische tarieven waarvoor de aanbieder geen API heeft, is het mogelijk de stroomprijs zelf te bepalen op basis van de day-aheadprijs op de stroombeurs.
Een goede gegevensbron voor de spotprijs is de Energy Charts-interface van Fraunhofer ISE. Deze kunt u zonder voorafgaande registratie gebruiken.
Hier is een voorbeeldconfiguratie voor de Duitse prijszone:
tariffs: grid: type: template template: energy-charts-api bzn: DE-LU charges: 0.22 # vaste opslag per kWh (bijv. 20ct netkosten, 2ct leverancierskosten) tax: 0.19 # procentuele opslag (bijv. 19% btw)De formule (price + charges) * (1 + tax) wordt gebruikt om de uiteindelijke consumentenprijs per kWh te berekenen.
Deze formule lag tot nu toe vast in de code.
Voor complexere tarieven, bijv. met een bovengrens voor de kosten, kunt u deze formule nu ook zelf aanpassen. Hier is een voorbeeld voor een dynamisch tarief met een bovengrens van 50 ct/kWh:
tariffs: grid: type: template template: energy-charts-api bzn: DE-LU charges: 0.22 # vaste opslag per kWh (bijv. 20ct netkosten, 2ct leverancierskosten) tax: 0.19 # procentuele opslag (bijv. 19% btw) formula: math.Min(0.5, (price + charges) * (1 + tax))Naast de spotprijs (price) en de waarden voor charges en tax hebt u ook de mogelijkheden van de math-bibliotheek van Go tot uw beschikking.
Hybride omvormers met beperkt AC-vermogen
Section titled “Hybride omvormers met beperkt AC-vermogen”Sommige hybride omvormers bieden een hoger DC-vermogen dan AC-vermogen.
Ze kunnen bijv. 10 kW zonnevermogen verwerken, maar leveren slechts 8 kW AC-vermogen aan het huisnet.
De resterende 2 kW wordt aan de DC-kant in de batterij opgeslagen.
Dat zorgde altijd al voor problemen bij de overschotregeling, omdat evcc met het volledige zonnevermogen rekent.
De globale configuratieoptie maxGridSupplyWhileBatteryCharging (ja, een onhandige naam) was een poging om deze onbedoelde bijwerkingen tegen te gaan.
We hebben deze optie vervangen door een stabielere oplossing.
Alle betreffende omvormertemplates (bijv. Fronius, Growatt, SMA en Sungrow) hebben nu de geavanceerde optie maxAcPower.
Daarmee kunt u per omvormer het maximale AC-vermogen vastleggen (bijv. maxAcPower: 8000 voor 8 kW).
De overschotregeling houdt nu dienovereenkomstig rekening met deze waarde.
Nieuwe sponsor cocharge: maak uw privéwallbox openbaar
Section titled “Nieuwe sponsor cocharge: maak uw privéwallbox openbaar”We verwelkomen de startup cocharge uit Bremen graag als nieuwe sponsor.
Met cocharge kunnen particulieren hun lader openbaar maken. Uw lader verschijnt dan in de apps van de grote laadpasaanbieders, optioneel met instelbare openingstijden. Voor bestuurders die bij uw lader laden, werken laden en afrekenen net als bij elk ander openbaar laadstation. cocharge regelt de technische details, de aanvragen voor de Duitse broeikasgasquota (THG-quote), de roamingafspraken en de bureaucratie. Uw extra inkomsten uit laadsessies van derden worden maandelijks uitbetaald.
Voorwaarde voor het gebruik van cocharge is een geijkte lader (conform de Duitse ijkwet, Eichrecht) die OCPP ondersteunt. Het laadpunt moet bovendien openbaar toegankelijk zijn. Er zijn geen eenmalige of terugkerende kosten. cocharge rekent alleen een commissie van 15% per laadsessie.
Als u een bedrijfsauto en een laadpas van uw werkgever hebt, kan deze oplossing voor u bijzonder interessant zijn. Dankzij de automatische afrekening blijft u de administratieve rompslomp bespaard. Bovendien kunt u extra geld verdienen als u met uw eigen zonnestroom of met een dynamisch tarief op gunstige momenten laadt.
cocharge en evcc samen gebruiken? De meeste geijkte laders hebben naast OCPP ook een lokale interface zoals Modbus. U kunt uw lader dan openbaar maken en tegelijk het laadvermogen lokaal met evcc optimaliseren.
Klinkt dit interessant en wilt u een van de eerste gebruikers zijn, kijk dan op cocharge.de/evcc.
Veel kleine verbeteringen
Section titled “Veel kleine verbeteringen”Zoals gebruikelijk waren er ook veel kleine verbeteringen, bugfixes en ondersteuning voor nieuwe laders, omvormers en andere apparaten. Meer details vindt u in de releasenotes.
💚 Hartelijk dank aan iedereen die het project steunt door actief mee te doen en financieel te sponsoren.
Veel laadplezier!
Het evcc-team
Michael, Andi & Uli