Batteria domestica
Oggi molti impianti fotovoltaici sono abbinati a una batteria domestica. La batteria accumula il surplus solare e lo rende di nuovo disponibile quando serve.
evcc offre diverse funzioni per ottimizzare l’interazione tra l’auto elettrica e la batteria domestica. Se la batteria o l’inverter ibrido sono configurati, evcc conosce il livello di carica della batteria domestica e può tenerne conto nella regolazione della ricarica dell’auto elettrica.
Dove va prima l’energia solare?
Sezione intitolata “Dove va prima l’energia solare?”Le batterie domestiche reagiscono molto rapidamente al surplus disponibile e assorbono questa energia. Di norma, quindi, la batteria domestica verrebbe prima caricata completamente e solo dopo il surplus restante andrebbe all’auto elettrica.
Se hai una batteria domestica più grande, può avere senso iniziare prima la ricarica dell’auto elettrica. Puoi configurare questo comportamento nella pagina Batteria, che apri dalla barra di navigazione.
La pagina mostra lo stato attuale di ogni batteria e il livello di carica degli ultimi giorni. In Uso della batteria imposti il livello di carica fino al quale la batteria domestica viene caricata con priorità. Al di sopra di questo livello il surplus va ai punti di ricarica.
Esempio: imposti il limite al 50%. Questo significa che l’energia solare fluisce prima nella batteria domestica. Quando la batteria raggiunge un livello di carica del 50%, i punti di ricarica in modalità intelligente vengono abilitati. La potenza di ricarica viene regolata in modo che la batteria domestica mantenga il suo livello di carica. Se il surplus supera la potenza di carica massima della batteria, il veicolo viene ricaricato già prima che venga raggiunto il limite. Se non è collegato alcun veicolo o il veicolo è completamente carico, il surplus continua ad andare nella batteria.
Ricarica del veicolo supportata dalla batteria
Sezione intitolata “Ricarica del veicolo supportata dalla batteria”In modalità intelligente, evcc cerca di regolare la ricarica in modo da usare direttamente solo l’energia solare. La scarica della batteria domestica viene evitata. Con la funzione Ricarica del veicolo supportata dalla batteria puoi rendere esplicitamente disponibile una parte della batteria domestica per la ricarica dell’auto elettrica.
In Batteria come tampone di carica imposti il livello al di sopra del quale l’energia accumulata può andare all’auto elettrica.
Esempio: rendi disponibile l’intervallo sopra il 75% per la ricarica supportata dalla batteria. Durante il giorno la batteria domestica si è già caricata fino al 100%. Colleghi l’auto elettrica in modalità intelligente. Ora, oltre al surplus, l’auto viene ricaricata anche con il 25% superiore della batteria domestica che hai reso disponibile. Se non c’è più surplus, la ricarica continua alla potenza minima finché il livello di carica della batteria domestica non è sceso al 75%. Il supporto della batteria termina prima se la batteria domestica non riesce a fornire la potenza di ricarica minima, ad es. a causa della sua potenza di scarica massima, e servirebbe un prelievo dalla rete.
Il supporto della batteria non ha effetto con Carica sempre, perché in quel caso la ricarica non va mai in pausa.
Questa funzione è particolarmente utile se hai una batteria domestica la cui capacità può coprire più del tuo consumo domestico abituale. Così puoi ricaricare l’auto ad es. la sera, quando resta poco sole.
Efficienza e perdite di conversione: in generale è consigliabile ricaricare l’auto direttamente con l’energia solare, se possibile. Il passaggio attraverso la batteria domestica comporta sempre perdite di conversione che, a seconda dell’impianto, possono arrivare al 5–10%.
Avvio automatico
Sezione intitolata “Avvio automatico”In modalità intelligente, la ricarica parte solo quando c’è surplus disponibile. Se colleghi l’auto quando non c’è surplus disponibile, la ricarica non parte. Nemmeno se nella batteria domestica c’è abbastanza energia resa disponibile.
Puoi modificare questo comportamento con l’opzione “Avvia automaticamente la ricarica solare…”. Se ad es. la imposti su “… Quando la % della batteria è maggiore del 90%”, la ricarica parte quando la batteria domestica ha raggiunto questo livello. Come nell’esempio precedente, la ricarica termina quando il livello di carica della batteria domestica è sceso al limite impostato (qui 75%).
Boost da batteria
Sezione intitolata “Boost da batteria”Il boost da batteria integra la ricarica in modalità Intelligente con la potenza della batteria domestica. Oltre alla potenza dell’impianto fotovoltaico, viene usata la massima potenza disponibile della batteria domestica. Per portare la batteria domestica alla sua massima potenza di uscita è necessario un piccolo prelievo dalla rete.
L’attivazione del boost avviene in due passaggi. Prima scegli un limite per il Boost da batteria nelle impostazioni del punto di ricarica. In questo modo attivi la funzione e stabilisci fino a che punto la batteria domestica può essere scaricata.
Accanto alla barra di avanzamento del punto di ricarica compare poi un pulsante boost. Fai clic sul pulsante per avviare il boost per la sessione di ricarica in corso. Il riempimento verde del pulsante mostra quanta energia di boost resta prima che la batteria domestica raggiunga il limite. Un nuovo clic sul pulsante ferma il boost. Il boost termina anche quando l’auto viene scollegata o la modalità viene cambiata.
Esempio: Il boost è utile se l’auto sta per lasciare il punto di ricarica e nelle ore successive ci sarà surplus solare. Così l’auto parte con quanta più energia possibile e la batteria domestica si ricarica mentre l’auto è via.
Le impostazioni di priorità descritte sopra non valgono per questa sessione di ricarica.
Più batterie
Sezione intitolata “Più batterie”Naturalmente puoi configurare anche più batterie in evcc. Nell’interfaccia utente viene calcolato un livello di carica medio a partire dai rispettivi livelli di carica e dalle capacità delle batterie. Questo valore è la base per le funzioni di controllo descritte sopra.
Esempio: hai una batteria domestica da 5 kWh carica al 50%. Inoltre hai una batteria domestica da 10 kWh con un livello di carica dell’80%. Ne risulta un valore medio del 70%, perché sono accumulati 10,5 kWh (2,5 kWh + 8 kWh) su 15 kWh (5 kWh + 10 kWh).
I singoli livelli di carica sono visibili nella pagina Batteria.
Controllo attivo della batteria
Sezione intitolata “Controllo attivo della batteria”Le funzioni descritte sopra sono compatibili con tutti i sistemi di batterie. evcc adatta semplicemente la regolazione della ricarica dell’auto elettrica in base al livello di carica della batteria domestica. In alcuni casi, però, questa regolazione non basta ed è necessario controllare direttamente la batteria. Molti inverter per batterie o ibridi recenti offrono un’interfaccia a questo scopo.
Blocco della scarica
Sezione intitolata “Blocco della scarica”Scenario 1: devi andare a un appuntamento all’improvviso e vuoi ricaricare l’auto rapidamente. Però non vuoi che la batteria domestica si scarichi completamente per questo.
Scenario 2: hai una tariffa elettrica dinamica e vuoi ricaricare l’auto di notte, perché l’energia allora è particolarmente economica. La batteria domestica però cercherà di coprire il fabbisogno di ricarica finché ha ancora energia. L’energia notturna economica viene usata solo quando la batteria domestica è vuota.
Se il tuo impianto supporta il controllo attivo della batteria, puoi attivare l’opzione “Prevenire la scarica della batteria domestica in modalità rapida e durante la ricarica programmata” nella pagina Batteria. In questo modo la batteria domestica viene bloccata mentre il veicolo si ricarica a piena potenza. Questo può avvenire con la modalità veloce, con la ricarica intelligente dalla rete, con i piani di ricarica o con la ricarica minima.
Lo stato di blocco vale per la durata della ricarica a piena potenza. Durante questo periodo la batteria domestica non viene scaricata.
Carica dalla rete
Sezione intitolata “Carica dalla rete”Scenario: hai una tariffa elettrica dinamica e vuoi caricare la batteria domestica di notte con energia economica. Ad es. perché il surplus prodotto durante il giorno non basta.
Come per la ricarica dei veicoli ottimizzata in base alla CO₂ o al prezzo, puoi caricare anche la batteria domestica con energia economica. Se il tuo inverter supporta questa funzione, nella pagina Batteria compare la sezione Carica da rete. Qui puoi impostare un limite. Se il prezzo attuale dell’elettricità scende sotto questo limite, la batteria domestica viene caricata dalla rete e allo stesso tempo bloccata per impedirne la scarica.
Facoltativamente puoi impostare un livello di carica massimo fino al quale la batteria viene caricata dalla rete.
Quando la batteria raggiunge questo valore, la carica dalla rete si ferma automaticamente.
L’opzione Carica massima (maxsoc) si trova nella configurazione del dispositivo del tuo sistema di batterie.
In Solare, batteria domestica, rete, contatori puoi vedere dal tag Controllo batteria se il tuo impianto supporta il controllo della batteria e se maxsoc è disponibile.