Community: Ulrike & Gunther fra Alzenau
Dagene bliver varmere. Et godt tidspunkt til et nyt community-portræt. Denne gang besøgte fotografen Detlef Ulrike og Gunther i den smukke by Alzenau i Bayern, Tyskland.
Maksimal isolering eller maksimal solenergi?
Sektion kaldt “Maksimal isolering eller maksimal solenergi?”Michael: Hej I to, dejligt at I vil være med i et community-portræt. Lad os gå direkte til sagen: Hvordan begyndte jeres rejse ind i elbilernes verden?
Ulrike: Vi kom ind i elbilernes verden i 2018 med en Nissan Leaf, og senere fulgte en Model 3. Dengang boede vi stadig i en lejelejlighed. Det var allerede noget af et eventyr, fordi vi ikke havde vores egen parkeringsplads, og der var et begrænset antal ladepunkter. Vi havde eksperimenteret med solstrøm på vores campingture. Dog selvfølgelig kun i lille skala, f.eks. til at oplade telefoner.
Da vi flyttede ind i vores nye hus, kunne vi forene begge dele: elbiler og solceller. Det gør vores hverdag meget lettere i dag. Det er en fantastisk følelse at starte dagen med en fuldt opladet bil.
Gunther: Ja, netop. Jeg nyder især stilheden og den behagelige køreoplevelse. Som Ulrike allerede sagde, var det klart for os fra starten: Vi har brug for billig strøm til bilen. I begyndelsen overvejede vi stadig, om vi skulle satse på maksimal isolering eller hellere på maksimal solenergi. Til sidst var det billigere at montere flere solpaneler på øst-vest-taget end at isolere huset omfattende. Nu har vi et nybyggeri med masser af solstrøm, som gør det muligt at opvarme vores hjem og oplade vores biler selv i dårligt vejr.
Det er en fantastisk følelse at være uafhængig af elnettet ni måneder om året takket være vores egen solstrøm. Vores energiomkostninger til to elbiler, en varmepumpe og vores hus er minimale og bliver endda negative takket være de ekstra solpaneler på garagen.
Helelektrisk husstand!
Sektion kaldt “Helelektrisk husstand!”Michael: Wow, det lyder som om, I er gået hele vejen. Hvordan ser jeres tekniske opsætning præcis ud?
Gunther: På husets tag har vi 10,5 kWp mod vest-nordvest og 8,4 kWp mod øst-sydøst. På garagen mod nord har vi omkring 5,1 kWp monteret på det flade tag i øst-vest-retning, så vi ender med 24 kWp i alt. Da vi begge kører på arbejde i elbil, har vi et stort batteri med 33 kWh brugbar kapacitet (E3DC-energisystem). På den måde kan bilerne oplades med op til 12 kW fra batteriet om aftenen efter arbejde, og det giver fleksibilitet i dårligt vejr.
Ulrike: Vi har konsekvent satset på all electric i og omkring huset, så intet hos os kører på fossile brændsler. Det betyder et højt strømbehov, men vi kan dække det godt ved at udnytte alle tagflader maksimalt. Det hjælper også at turde sætte solpaneler på nordsiden. Vores store batteri runder systemet af.
Gunther: Takket være de mange paneler og batteriet er systemet meget økonomisk, og vi kan sagtens klare perioder med dårligt vejr. Fra begyndelsen af november til midten af februar trækker vi strøm fra elnettet, ellers er vi selvforsynende. I 2024 var vores selvforsyningsgrad 75 %. I år sigter vi efter 80 %!
Ud over solcelleanlæggene og de almindelige forbrugsenheder i husstanden har vi en E3DC-oplader, der styres af E3DC-energisystemet, og en Easee Home-oplader ved den anden parkeringsplads. Den kom til senere sammen med den anden elbil og er en enkel oplader uden styring. Her kommer evcc ind i billedet: Det giver Easee-opladeren den nødvendige intelligens til at oplade den anden elbil med overskudsstrøm og efter den dynamiske Tibber-tarif.
| Komponent | Detaljer |
|---|---|
| Solcelleanlæg | 24 kWp (10,5 kWp VNV, 8,4 kWp ØSØ, 5,1 kWp Ø/V på garagen) |
| Batteri | 33 kWh (E3DC-energisystem) |
| Køretøjer | Tesla Model 3, VW ID.5 |
| Opladere | E3DC-oplader (garage), Easee Home (parkeringsplads, via evcc) |
| Varmepumpe | Daikin |
| Dynamisk tarif | Tibber |
Mere bevidst om vinteren, mere afslappet om sommeren
Sektion kaldt “Mere bevidst om vinteren, mere afslappet om sommeren”Michael: Hvordan har denne opsætning påvirket jeres daglige rutiner?
Ulrike: Om vinteren og i overgangsperioden er vi mere bevidste om energiforbruget og planlægger i forvejen: Hvornår skal vi vaske tøj, hvornår skal vi oplade bilen? Især ved den anden oplader slipper vi for at tænke over det, fordi evcc klarer det. Vi sætter stikket i, og systemet klarer resten. Meget afslappende!
Om sommeren har vi så meget overskudsenergi, at vi ikke behøver at planlægge meget. Vores strømforbrug er endda steget i forhold til før.
Energie-Stammtisch: viden deles lokalt
Sektion kaldt “Energie-Stammtisch: viden deles lokalt”Michael: Gunther, du er engageret i Energie-Stammtisch Freigericht. Det lyder interessant. Hvordan startede det?
Gunther: Vi er en gruppe mennesker, de fleste teknikinteresserede, der arbejder med projekter med vedvarende energi i regionen. Vi hjælper med planlægningen af solcelleanlæg, batterier, varmepumper og ladeløsninger derhjemme og deler vores erfaringer. Vi arrangerer workshops om altansolceller og arbejder for udbygningen af lokal vindkraft. Arbejdet er meget motiverende og kommer folk i regionen til gode. Jeg kom selv med i foreningen gennem min interesse for elbiler og sidder nu i bestyrelsen. Vores Facebook-side giver et dybere indblik i vores arbejde.
evcc: flot, i realtid og praktisk
Sektion kaldt “evcc: flot, i realtid og praktisk”Michael: Det lyder som gode tips og erfaringer. Det er en rigtig god måde at fremme energiomstillingen i lokalområdet og få naboerne med. Lad os tale om softwaren igen. Har I en yndlingsfunktion i evcc? Har I forslag til forbedringer?
Ulrike: Opløsningen på sekundniveau i evcc er fantastisk. Vi har en gammel telefon hængende på væggen i stuen, der viser energibalancen i realtid. På den måde kan vi følge den sekund for sekund. Og brugerfladen er virkelig flot. Overskudsopladningen fungerer også rigtig godt med evcc.
Gunther: Jeg ser forbedringspotentiale i opsætningen, som jeg dengang lavede med hjælp fra min nabo. Den nye webbaserede opsætning, som I arbejder på, går præcis i den rigtige retning. Når eksterne grænseflader svigter, kunne evcc godt reagere mere robust.
Ulrike: Jeg sætter især pris på, at jeg ikke skal bekymre mig om noget: Bare sæt bilen til, og evcc klarer resten. Det er en reel lettelse i hverdagen.
Gunther: Ellers opfylder evcc vores behov inden for automatisering og visualisering. Vi er glade for at have et så gennemtænkt energistyringsværktøj.
Michael: Det er skønt, tak for feedbacken. Tak for indblikket i jeres energiverden. Det er simpelthen inspirerende!
Hvordan ser din evcc-opsætning ud? Hvis du har lyst til at dele dine erfaringer, din rejse og din tekniske opsætning i form af et community-portræt, så tilmeld dig her via formularen. Vi leder især efter avancerede installationer eller brugere uden for Tyskland.