Højdepunkter: diagrammer og statistik
Dagene bliver kortere. En god anledning til en lille opdatering om, hvad der er sket siden det seneste indlæg i august.
Visualisering af opladningssessioner
Sektion kaldt “Visualisering af opladningssessioner”Oversigten over opladningssessioner har været tilgængelig i et stykke tid. Ud over de grundlæggende data som energiforbrug, opladningstider, køretøj og kilometerstand har vi også længe indsamlet oplysninger om andelen af selvproduceret solenergi, faktiske priser og CO₂-emissioner.
Indtil nu var disse data kun tilgængelige som tabel eller CSV-eksport til egen analyse. Nu har vi tilføjet flotte visualiseringer af din opladede energi, solandel, omkostninger og CO₂-emissioner.
Hvis du har flere ladepunkter eller køretøjer, kan du gruppere og sammenligne dataene. I dokumentationen kan du se, hvordan du opsætter de nødvendige CO₂-datakilder og dynamiske priser.
Batteriboost
Sektion kaldt “Batteriboost”Den første version af det ofte efterspurgte batteriboost er kommet med i udgivelsen som eksperimentel funktion 🧪. Funktionen supplerer den klassiske opladning med soloverskud. Når den er aktiveret, bruges den energi, der er lagret i hjemmebatteriet, også til at oplade køretøjet ud over den tilgængelige solenergi. Systemet bestemmer automatisk den maksimale ladeeffekt, som batteriet kan levere.
Boostet kan aktiveres pr. ladepunkt og deaktiveres automatisk, når køretøjet kobles fra.
Det kan især være praktisk på solrige dage. Hvis du vil køre hjemmefra i bilen om eftermiddagen, kan du aktivere boostet, før du tager af sted, så energien fra det fuldt opladede hjemmebatteri overføres til køretøjet. Dit køretøj kører med et højere opladningsniveau, og dit hjemmebatteri har plads til at lagre energien fra eftermiddagssolen, som du ellers ville have eksporteret til elnettet.
Yderligere indstillinger som opladningsgrænser og en mere synlig placering i brugerfladen (f.eks. en Boost-knap) er planlagt til en kommende udgivelse.
Fleksible tariffer
Sektion kaldt “Fleksible tariffer”Listen over forskellige tariffer vokser støt. Især i de kommende år vil dynamiske tariffer få større betydning.
Digitale udbydere som Tibber, awattar, Octopus eller Ostrom tilbyder API’er til den aktuelle pris og prisprognoser for næste dag. Disse priser indeholder ofte allerede nettarif og andre omkostninger.
For dynamiske tariffer, hvor udbyderen ikke tilbyder et API, er der mulighed for selv at bestemme elprisen ud fra day-ahead-prisen på elbørsen.
En god datakilde til spotprisen er Energy Charts-grænsefladen fra Fraunhofer ISE. Den kan bruges uden forudgående registrering.
Her er et eksempel på en konfiguration for den tyske priszone:
tariffs: grid: type: template template: energy-charts-api bzn: DE-LU charges: 0.22 # fast tillæg pr. kWh (f.eks. 20 ct nettarif, 2 ct udbydergebyrer) tax: 0.19 # procentvis tillæg (f.eks. 19 % moms)Formlen (price + charges) * (1 + tax) bruges til at beregne den endelige forbrugerpris pr. kWh.
Denne formel var tidligere fastkodet.
Ved mere komplekse tariffer, f.eks. med et prisloft, kan du nu også selv tilpasse formlen. Her er et eksempel på en dynamisk tarif med et prisloft på 50 ct/kWh:
tariffs: grid: type: template template: energy-charts-api bzn: DE-LU charges: 0.22 # fast tillæg pr. kWh (f.eks. 20 ct nettarif, 2 ct udbydergebyrer) tax: 0.19 # procentvis tillæg (f.eks. 19 % moms) formula: math.Min(0.5, (price + charges) * (1 + tax))Ud over spotprisen (price) og værdierne for charges og tax har du også hele Go’s math-bibliotek til rådighed.
Hybridinvertere med begrænset AC-effekt
Sektion kaldt “Hybridinvertere med begrænset AC-effekt”Nogle hybridinvertere har en højere DC-effekt end AC-effekt.
Det betyder, at de f.eks. kan håndtere 10 kW soleffekt, men kun levere 8 kW AC-effekt til husets elinstallation.
De resterende 2 kW lagres på DC-siden i batteriet.
Det har altid givet problemer i overskudsreguleringen, da evcc regner med den fulde soleffekt.
Den globale konfigurationsindstilling maxGridSupplyWhileBatteryCharging (ja, et klodset navn) var et forsøg på at modvirke disse utilsigtede bivirkninger.
Vi har erstattet denne indstilling med en mere stabil løsning.
Alle berørte inverterskabeloner (f.eks. Fronius, Growatt, SMA, Sungrow osv.) har nu den avancerede indstilling maxAcPower.
Med den kan du definere den maksimale AC-effekt (f.eks. maxAcPower: 8000 for 8 kW) pr. inverter.
Overskudsreguleringen tager nu højde for denne værdi.
Ny sponsor cocharge: gør din private oplader offentlig
Sektion kaldt “Ny sponsor cocharge: gør din private oplader offentlig”Vi er glade for at byde velkommen til startup-virksomheden cocharge fra Bremen som ny sponsor.
cocharge giver private brugere mulighed for at gøre deres oplader offentlig. Din oplader vises så i apps fra de store ladekortudbydere, eventuelt med åbningstider, som du selv kan fastlægge. For elbilisten fungerer opladning og afregning ved din oplader præcis som ved enhver anden offentlig ladestation. cocharge tager sig af de tekniske detaljer, salget af THG-kvoter, roamingaftaler og bureaukratiet. Din ekstra indtægt fra eksterne opladningssessioner udbetales månedligt.
Forudsætningen for at bruge cocharge er en certificeret oplader (eichrechtskonform), der understøtter OCPP. Ladepunktet skal desuden være offentligt tilgængeligt. Der er ingen engangs- eller løbende omkostninger. cocharge tager kun en provision på 15 % af hver opladningssession.
Hvis du har en firmabil og et ladekort fra din arbejdsgiver, kan denne løsning være særligt interessant for dig. Takket være den automatiske afregning slipper du ikke kun for bureaukratiet, men kan også tjene ekstra penge, hvis du lader med din egen solstrøm eller med en dynamisk tarif på fordelagtige tidspunkter.
Vil du bruge både cocharge og evcc? De fleste certificerede opladere har ud over OCPP også en lokal grænseflade som Modbus. Så kan du gøre din oplader offentlig og samtidig optimere ladeeffekten lokalt med evcc.
Hvis det lyder interessant, og du vil være blandt de første brugere, så tag et kig på cocharge.de/evcc.
Mange små forbedringer
Sektion kaldt “Mange små forbedringer”Som sædvanlig var der også mange små forbedringer, fejlrettelser og understøttelse af nye opladere, invertere og andre enheder. Flere detaljer finder du i udgivelsesnoterne.
💚 En stor tak til alle, der støtter projektet gennem aktiv deltagelse og økonomisk sponsorat.
God opladning!
evcc-teamet
Michael, Andi & Uli