Nejzajímavější novinky 10/2023

5. 10. 2023

Od posledního příspěvku na blogu se toho hodně stalo. Přidali jsme mnoho nových funkcí a opravili některé chyby. V tomto článku představíme několik nových funkcí.

Vizualizace plánovače nabíjení

Plánovač nabíjení je v evcc už nějakou dobu. Zadáte, kdy má mít vaše vozidlo požadovaný stav nabití, a evcc najde nejlepší časová okna. Už několik vydání není algoritmus černou skříňkou, protože výsledek plánování vizualizujeme.

Jak algoritmus funguje?

Přednost má přebytečná solární energie
Období s levnou elektřinou ze sítě (pokud je k dispozici dynamický tarif)
Období s čistou elektřinou ze sítě (pokud je nakonfigurováno rozhraní CO₂)
Časová okna krátce před odjezdem

Výhled: V současnosti experimentujeme s předpověďmi výroby ze soláru od Solcast. Algoritmus tak může dělat ještě lepší rozhodnutí. Pokud je např. cílový čas nabíjení během dne, může mít smysl nenabíjet vozidlo úplně levnou noční elektřinou, ale nechat místo pro přebytečnou energii během dne.

Minimální nabití nastavitelné v UI

Funkce minimálního nabití je v evcc už odnepaměti. Hodí se, když přijedete domů jen s několika procenty a chcete mít jistotu, že budete mít vždy dost dojezdu pro nečekanou událost.

Dosud se dala nastavit jen v konfiguračním souboru nebo přes API. Nyní to můžete udělat i v UI pod Plán → Příjezd → Min. nabití %.

Nastavení se ukládá pro každé vozidlo zvlášť a zůstane zachováno i po restartu nebo aktualizaci.

Chytré nabíjení ze sítě

Pokud vlastní přebytek ze soláru nestačí, můžete využít i elektřinu ze sítě v době, kdy je obzvlášť levná nebo čistá. Když v diagramu toku energie kliknete na cenu elektřiny ze sítě nebo na emise CO₂, otevře se dialogové okno Smart Grid Nabíjení.

V něm můžete nastavit práh pro cenu nebo emise CO₂. Pokud cena nebo emise klesnou pod tuto hodnotu, evcc dočasně přepne všechny nabíjecí body v režimu PV na rychlé nabíjení.

Předpokladem pro tuto funkci je, že máte nakonfigurovaný buď dynamický tarif, nebo rozhraní CO₂.

Dalším drobným vylepšením je, že u většiny dynamických tarifů teď můžete ceny z API upravit pomocí procentních nebo pevných příplatků (charges / tax). Tibber a Octopus Energy (UK) už poskytují hodnoty včetně příplatků. U awattar, Nordpool Estonia a Energinet je teď můžete přidat.

Mimochodem: pokud máte dynamický tarif, který zatím není podporován, ale nabízí API, otevřete prosím issue na GitHubu.

Nastavení baterie

Obrovskou výhodou evcc oproti jiným řešením pro nabíjení z přebytků je integrace s domácí baterií. Konfigurační hodnotou prioritySoc můžete určit, zda má přebytečná solární energie jít přednostně do domácí baterie, nebo do vozidla.

Obecně se evcc v režimu PV snaží zabránit vybíjení domácí baterie do baterie vozidla, aby nedocházelo ke zbytečným ztrátám při přeměně. Hodnotou bufferSoc však můžete vědomě vyhradit část domácí baterie na podporu nabíjení.

Můžete také nastavit, aby se nabíjení spustilo automaticky, jakmile baterie dosáhne určitého stavu nabití (bufferStartSoc). Automatické nabíjení se spustí, i když nesvítí slunce.

Podíl soláru v %, cena a CO₂ pro každou nabíjecí relaci

Něco máme i pro milovníky dat. Nově pro každou nabíjecí relaci zaznamenáváme podíl vlastní solární energie (v %), cenu (celkem a za kWh), dobu nabíjení a průměrné emise CO₂. Mezi těmito hodnotami můžete přepínat přímo u nabíjecí relace.

Nový výpočet podílu soláru

Pokud jste si všimli, že podíl soláru od jedné z posledních verzí mírně klesl, je to kvůli našemu novému výpočtu. Dosud evcc vždy rozděloval poměr energie ze sítě a vlastní energie rovnoměrně mezi spotřebu domu a nabíjecí relace.

Nyní jsme přešli na nový model, ve kterém zelenou elektřinu dostává nejdřív spotřeba domu a zbývající mix připadá nabíjecím relacím. Děkujeme @MarkusGH za implementaci. Další podrobnosti o modelu najdete v dokumentaci.

Nový výpočet

Přehled nabíjecích relací

Nové hodnoty se samozřejmě dostaly i do přehledu nabíjecích relací. Podle konfigurace jsou zde nyní vidět i ceny a emise CO₂. Navíc jsme zobrazení kompletně přepracovali a zvolili kompaktní tabulku po měsících. Lze ji filtrovat podle nabíjecího bodu a vozidla.

Pokud zde potřebujete ještě větší flexibilitu, můžete samozřejmě použít export do CSV nebo získat surová data přímo přes InfluxDB nebo MQTT.

Prioritizace nabíjecích bodů a vozidel

Pokud máte více nabíjecích bodů, můžete nastavením priority určit, kterému se má dát přednost. Prioritu můžete také nastavit podle rozpoznaného vozidla nebo ji řídit přes API. Konfigurace přes UI zatím není k dispozici.

Funkce prioritizace se hodí i tehdy, když evcc používáte k řízení dalších spotřebičů, např. topné tyče nebo tepelného čerpadla připojeného přes rozhraní pluginů. Můžete je tak řídit, aby běžely jen tehdy, když vozidlo nenabíjí nebo nabíjí jen málo.

Co dál?

Náš backlog je dobře naplněný. Toto jsou další velká témata, do kterých se chceme pustit:

Konfigurační UI: Všechny předpoklady jsou nyní splněny. V 🧪 experimentálním režimu už lze vytvářet vozidla a ani konfigurace sítě, soláru nebo baterie není daleko. Je tu ještě hodně práce, ale světlo na konci tunelu je vidět.

Lepší plánování: Jak bylo zmíněno výše, pracujeme na začlenění kvalitních předpovědí výroby ze soláru do plánovacího algoritmu a UI. Máme také koncept pro podporu více plánů nabíjení.

Revize režimů: evcc začínal jako aplikace pro nabíjení z přebytků ze soláru. Dnes už hraje velkou roli i souhra s domácí baterií. Na významu nabývá také téma nabíjení šetrného k síti na základě dynamických tarifů nebo emisí CO₂. Proto přepracujeme naše režimy nabíjení (v současnosti PV a Min+PV) a uděláme je flexibilnější.

Další nové funkce

Toto byl přehled z ptačí perspektivy a z pohledu koncového uživatele. Pod kapotou se samozřejmě také hodně pracuje.

🔌 Podpora dalších nabíječek od 22 nových výrobců
🌞🔋📟 Podpora měřičů, fotovoltaických a bateriových systémů od 36 nových výrobců
🇬🇧 Web a dokumentace v angličtině. Díky duckfullstop a carygravel 💚

Pokud chcete ještě více podrobností, můžete si projít poznámky k vydání posledních 49(!) vydání od začátku roku.

Děkujeme za vaši podporu evcc!
core tým evcc
@andig, @premultiply a @naltatis