Komunita: Arne z Gifhornu
Před několika týdny nás kontaktoval Detlef Heese z Osnabrücku. Je uznávaný fotograf, jezdí elektromobilem a vlastní fotovoltaickou elektrárnu. Nabídl, že projekt evcc podpoří a poskytne nám profesionální fotografie. Proto jsme koncem loňského roku spustili výzvu na GitHubu, abychom našli zájemce, kteří by chtěli v komunitním portrétu představit sebe a svou sestavu s evcc. Tento příspěvek je prvním portrétem této série.
Cesta k elektromobilitě
Sekce “Cesta k elektromobilitě”Michael: Zdravím, Arne, děkuji, že jste si na tento rozhovor udělal čas. Můžete nám říct něco o sobě a o tom, jak jste se dostal k elektromobilitě?
Arne: Zdravím, Michaele, jsem Arne a bydlím v malém městě Gifhorn. Žiju tam s manželkou a dvěma dětmi v rodinném domě. Díky německé dotaci na nabíječky v roce 2021 jsme se začali o elektromobilitu zajímat. Tehdy jsme levně a s trochou kutilství nainstalovali dvě nabíječky. Podle hesla: „Lepší mít a nepotřebovat než potřebovat a nemít!“ Ještě před instalací nabíječek jsme se rozhodli nahradit jedno z našich dvou aut se spalovacím motorem elektromobilem. Důležitou roli jistě hrála i možnost získat dotaci.
Krátce nato jsme objednali ID.3 Pure, které nám dodali ještě téhož roku. A zatímco jsme na ID.3 čekali, dotáhli jsme to do konce a objednali také fotovoltaickou elektrárnu o výkonu 11,2 kWp, kterou nám nainstalovali na začátku roku 2022. Loni jsme k fotovoltaické elektrárně přidali malou baterii BYD. Pořídili jsme ji hlavně pro spotřebu domácnosti, k nabíjení elektromobilu ji využíváme jen omezeně.
Michael: To zní jako skvělá sestava. Jak jste se dostal k evcc a k nabíjení z přebytků solární energie?
Arne: Ještě před instalací fotovoltaické elektrárny jsme věděli, že chceme nabíjet co nejvíce elektřinou z vlastní střechy. Nejdřív mě napadlo napsat si vlastní malý skript, který spustí nabíjení, když bude k dispozici dost přebytku. Po krátkém pátrání jsem zjistil, že něco takového už existuje: evcc.
Technický pohled
Sekce “Technický pohled”Michael: Můžete nám prozradit nějaké technické podrobnosti o své sestavě?
Arne: Jasně, tady jsou nejdůležitější technické údaje:
| Komponenta | Podrobnosti |
|---|---|
| Auto | VW ID.3 Pure |
| Nabíječka | 2× go-eCharger HOMEfix 11 kW |
| Střídač | Kostal Plenticore plus 10 Kostal Smart Energy Meter |
| Solární panely | 28× Trina Vertex S 400 Wp (celkem 11,2 kWp) téměř dokonalá orientace na jih na střeše se sklonem 45° |
| Domácí baterie | BYD HVS 5.1 (5,12 kWh) |
| Řízení energie | evcc na Raspberry Pi 3b |
Kromě toho provozuji také instanci ioBroker, která se na řízení nabíjení nepodílí.
Co se vám na evcc líbí?
Sekce “Co se vám na evcc líbí?”Michael: Vypadá to jako dobře promyšlená sestava. Proč jste se rozhodl pro evcc a co se vám na projektu líbí?
Arne: Nečekal jsem, že s evcc dokážeme naši soběstačnost zvýšit tolik. Momentálně máme soběstačnost přes 80 % (stav na začátku srpna). K naší situaci to prostě perfektně sedí: částečně pracujeme z domova a v domácnosti máme ještě jedno auto, které jezdí hlavně na krátké vzdálenosti. Elektromobil tak může přes den stát doma a nabíjet se ze soláru. Auto je doma prostě pořád připojené k nabíječce a evcc samo spustí nabíjení, jakmile je k dispozici dost přebytku. Díky tomu je auto vždy nabité a připravené k jízdě. V běžném životě se o stav nabití skoro nemusíme starat. Díky funkci minimálního nabití je i v zimních měsících vždy dost energie na každodenní cesty. Jednodušší a příjemnější už to být nemůže. Manželce to přechod na elektromobilitu jistě usnadnilo.
Michael: To zní opravdu skvěle! Děkuji, že jste se s námi podělil o své zkušenosti.
Děkujeme také Detlefovi za skvělé fotografie. Těšíme se, že v dalších příspěvcích na blogu budeme sdílet další příběhy z naší komunity.
Pokud máte zájem představit svou sestavu s evcc v komunitním portrétu, neváhejte nám zanechat své údaje zde ve formuláři. Obzvlášť rádi uvítáme zájemce, kteří nežijí v Německu ani v jeho blízkosti.