Community: Christian di Trebbin
Questo è il secondo articolo della nostra serie di ritratti della community. Questa volta il fotografo Detlef ha fatto visita a Christian di Trebbin e ha scattato delle foto bellissime.
Trebbin: una casa, tre generazioni
Sezione intitolata “Trebbin: una casa, tre generazioni”Michael: Ciao Christian, grazie per il tuo tempo. Ci racconti un po’ di te, della tua famiglia e di dove vivete?
Christian: Ciao Michael, sono Christian. Vivo con mia moglie, i nostri due figli e mia suocera a Trebbin, in una casa costruita originariamente nel 1980. Nel 2009 l’abbiamo ampliata e riqualificata dal punto di vista energetico, per avere più spazio e ridurre il consumo di energia. Viviamo qui come famiglia di tre generazioni e negli ultimi tempi abbiamo fatto molto per la mobilità elettrica e per produrre la nostra energia.
Michael: Ci racconti di più del tuo percorso verso la mobilità elettrica?
Christian: Il nostro percorso nella mobilità elettrica è iniziato nel 2019, quando, dopo un cambio di datore di lavoro, ho dovuto fare il pendolare in auto. È allora che abbiamo scelto una Smart ED usata. Visto che tutti volevano sempre guidare la Smart, abbiamo sostituito la nostra auto a combustione con una Renault Zoe, consegnata a novembre 2020. Da allora siamo completamente elettrici.
Michael: Curioso, ho già sentito parlare di questo effetto: la seconda auto elettrica diventa la preferita della famiglia e l’auto a combustione resta ferma. E com’è la situazione oggi? La Smart è ancora in uso?
Christian: No, la Smart ha trovato un nuovo proprietario. All’inizio di quest’anno l’abbiamo venduta e sostituita con una Fiat 500e Icon. Quindi ora guidiamo la Fiat e la Renault Zoe. Entrambe le auto vengono caricate con l’elettricità dei nostri impianti fotovoltaici.
In viaggio con piccole auto elettriche
Sezione intitolata “In viaggio con piccole auto elettriche”Michael: Come usate le auto elettriche nella vita di tutti i giorni? Che ruolo ha la vostra infrastruttura di ricarica?
Christian: La nostra mobilità quotidiana è ben organizzata. Mia moglie va a lavorare a Berlino in treno, mentre io uso una delle auto per i miei spostamenti. Gli hobby dei bambini richiedono molti più viaggi in auto, quindi siamo parecchio in giro, ma per lo più con energia solare. Con i due caricabatterie go-e installati sotto le tettoie possiamo caricare in qualsiasi momento e fare in modo che le auto siano sempre pronte all’uso. Dopo il viaggio colleghiamo semplicemente le auto e, quando ci servono, sono di nuovo cariche. I caricabatterie sono alimentati dagli impianti fotovoltaici, così possiamo usare l’elettricità direttamente dal tetto. Il primo impianto fotovoltaico sul tetto della casa ha 19,47 kWp e il secondo impianto sulle tettoie ha 11,4 kWp. Gli impianti sono dimensionati in modo da poter produrre in gran parte da soli l’elettricità per le auto e per la casa.
Michael: Come si è inserito evcc in questo setup?
Christian: Con il primo impianto fotovoltaico è arrivato il desiderio di caricare in modo automatico solo con energia solare. evcc era l’unico progetto che offriva la possibilità di girare in un container Docker. Così non ho dovuto comprare nuovo hardware, perché in casa c’era già un NAS per il backup e l’archiviazione dei dati. Per noi era particolarmente importante tenere d’occhio il consumo di energia e lo stato di carica delle auto. Nell’uso quotidiano, il WAF (Woman Acceptance Factor) molto alto in famiglia si è rivelato un vantaggio. Mia moglie usa evcc molto intensamente e anche mia suocera controlla volentieri se c’è abbastanza energia disponibile. Grazie a evcc, in media nell’arco dell’anno riusciamo a ricavare circa l’85% dell’elettricità necessaria per le auto dal nostro impianto fotovoltaico. Questo ha portato la nostra autosufficienza energetica al 73%, il tutto senza una batteria domestica.
Alta autosufficienza senza batteria domestica
Sezione intitolata “Alta autosufficienza senza batteria domestica”Michael: Il 73% di autosufficienza energetica senza batteria domestica è davvero impressionante. È un valore che molti sognano. Come ci siete riusciti?
Christian: Ci ha aiutato il dimensionamento generoso dell’impianto fotovoltaico, in combinazione con l’orientamento est/ovest. In questo modo produciamo energia distribuita nell’arco della giornata. Per noi è particolarmente utile, perché possiamo caricare le auto durante il giorno. evcc poi si occupa di gestire le ricariche, così non dobbiamo preoccuparcene. Per noi è stata la scelta giusta e siamo soddisfatti del risultato.
Michael: Grazie per averci mostrato il tuo setup.
Grazie anche a Detlef per le foto bellissime. Dopo il primo articolo del blog, altri membri della community ci hanno già contattato per condividere le loro storie. Quindi ci saranno ancora più spunti interessanti su installazioni diverse. 🤩