Highlight: § 14a EnWG, OCPP

17 ago 2024

naltatis

Oggi è uscita la versione 0.130 di evcc. Visto che è passato un po’ di tempo dall’ultimo articolo del blog su una release, ecco una panoramica degli highlight delle ultime release.

Gestione del carico e § 14a EnWG

Qualche release fa abbiamo introdotto la gestione del carico come funzione sperimentale. Ti permette di impostare un limite di potenza e/o di corrente per tutta la casa. evcc regola i caricabatterie in modo che questi limiti non vengano superati. Per installazioni più complesse puoi anche configurare sotto-circuiti con limiti e contatori propri. Trovi maggiori informazioni nella documentazione.

Consumatori controllabili

In Germania il § 14a dell’Energiewirtschaftsgesetz (EnWG) è attualmente un tema molto discusso. Permette ai gestori di rete di ridurre l’assorbimento di potenza dei grandi consumatori, come i caricabatterie, in caso di carico elevato sulla rete. Se il cliente accetta questa regola, beneficia di oneri di rete ridotti.

L’implementazione tecnica è interessante. Il gestore di rete non accede direttamente al caricabatterie, ma trasmette il segnale di riduzione della potenza tramite lo Smart Meter Gateway (SMGW). Il sistema di gestione dell’energia della casa deve poi ridurre la potenza dei consumatori interessati.

Con evcc puoi già oggi soddisfare questo requisito di riduzione per tutti i caricabatterie, senza doverli spegnere, ad es. tramite un contatto a potenziale zero. Durante la riduzione i punti di ricarica possono continuare a funzionare alla loro potenza minima (ad es. 4,2 kW). Questo significa che in questo scenario puoi usare qualsiasi caricabatterie supportato da evcc. Non serve comprare un nuovo caricabatterie con un supporto specifico per la comunicazione con lo SMGW o la Steuerbox.

Come funziona

In caso di sovraccarico della rete, il gestore di rete invia un segnale allo SMGW. Lo SMGW stesso non offre un modo adatto per comunicare con la rete domestica. Per questo si usa una cosiddetta Steuerbox, collegata a valle dello SMGW. Questo dispositivo certificato inoltra il segnale ai rispettivi dispositivi tramite EEBus. evcc ha implementato l’interfaccia EEBus verso la Steuerbox. Quando arriva un segnale di riduzione, evcc reagisce e regola di conseguenza i caricabatterie.

Un’alternativa a EEBus è la comunicazione tramite un semplice contatto di commutazione della Steuerbox. Questo può poi essere collegato a evcc, ad es. tramite un pin GPIO. Quando la Steuerbox riceve un segnale di riduzione, il contatto si chiude, evcc lo rileva e riduce la potenza massima dei caricabatterie.

Questa soluzione più semplice con il contatto si può usare anche con i ricevitori di telecomando centralizzato già esistenti (Funk-Rundsteuerempfänger, FRSE). Questi non fanno parte del § 14a EnWG, ma sono tollerati come soluzione transitoria.

In pratica, per usare questa funzione mancano ancora le Steuerbox installate sul campo. Verranno distribuite nei prossimi mesi. Se hai già un dispositivo del genere, contattaci pure.

Carica da rete della batteria domestica

Nell’ultimo articolo del blog sulle release abbiamo presentato “Impedisci la scarica durante la ricarica veloce”, la prima funzione con cui evcc controlla attivamente la batteria domestica. Con la versione 0.130 abbiamo ampliato ulteriormente il controllo della batteria. Ora puoi anche caricare di proposito la batteria domestica con energia dalla rete.

Questa è una funzione sperimentale ed è disponibile se il tuo inverter supporta il controllo attivo della batteria (vedi documentazione) e hai una tariffa dinamica. In questo caso puoi impostare un limite di prezzo. Se il prezzo scende sotto questo limite, evcc carica la batteria domestica con energia dalla rete.

Questa funzione può essere particolarmente utile nei mesi invernali. Se durante il giorno è prevista poca energia solare, di notte puoi caricare la batteria con energia economica dalla rete. In questo modo copri i periodi con prezzi dell’energia elevati.

Nell’implementazione attuale il limite di prezzo fisso è volutamente semplice ed è solo un primo passo su questo fronte. Se non vuoi controllare e adattare regolarmente il limite tramite l’interfaccia web, puoi già costruire soluzioni più intelligenti (ad es. basate sull’orario o sulle previsioni) usando la nuova API.

Elli Charger: aggiornamento sullo stato

Un caricabatterie piuttosto diffuso è l’Elli Charger del gruppo VW. Viene venduto anche con i nomi “VW ID. Charger”, “Skoda iV Charger”, “Cupra Charger” o “Audi Wallbox” ed esiste in diverse varianti a seconda del marchio, che terminano con “Connect”, “plus”, “Pro”, “Connect+” o “pro” (vedi panoramica).

Purtroppo negli ultimi anni il supporto di questo caricabatterie non è stato una gioia. DerAndereAndi ci ha investito molta passione e molto tempo. Grazie di cuore 🙌! La qualità del firmware è piuttosto scarsa e ci sono molti bug. Questo non è del tutto insolito per software e prodotti nuovi. Il problema però è che questo prodotto è sul mercato da diversi anni e il produttore non mostra alcuno sforzo serio per correggere questi bug con degli aggiornamenti.

Questo post riassume i problemi tecnici che si presentano nel controllo e nella lettura del caricabatterie. I dati del contatore, poco affidabili, sono stati e sono tuttora una fonte costante di errori. Nella release attuale abbiamo quindi rimosso il supporto per il contatore integrato e consigliamo a tutti i proprietari di questo caricabatterie di usare un contatore separato a monte.

Se hai intenzione di comprare un caricabatterie da controllare con evcc, non possiamo che sconsigliarti questi dispositivi. Elli ha annunciato un prodotto di nuova generazione, l’ElliCharger 2. Da quanto sappiamo finora, si tratta di un dispositivo molto più maturo. Questo però non cambia il fatto che i caricabatterie della prima generazione, ancora oggi in vendita, sono assolutamente inaccettabili per quanto riguarda la qualità del software delle interfacce.

Se possiedi un caricabatterie di questo tipo e riscontri i problemi descritti sopra, ti consigliamo di contattare l’assistenza clienti di Elli. Abbiamo poche speranze che arrivino aggiornamenti software. Tuttavia riteniamo che il loro approccio di sostituire un hardware tecnicamente valido con uno più nuovo, solo perché il software non viene più mantenuto, non sia davvero sostenibile.

Ci farebbe piacere anche un contatto tecnico diretto con Elli. Finora però tutti i nostri tentativi non hanno avuto successo.

Indicatori di stato al punto di ricarica

Una modifica visiva introdotta di recente in evcc è la revisione dei testi di stato. Finora sopra la barra del livello di carica venivano mostrati messaggi come “Surplus disponibile. Avvio tra 1:22 min…” o “Piano di ricarica attivo. Avvio alle 23:12”.

Con il numero crescente di funzioni, questa visualizzazione è diventata un po’ rigida e gli stati paralleli, come timer solare, piano di ricarica e limite di prezzo, non potevano essere mostrati contemporaneamente. Per questo abbiamo rivisto quest’area. Lo stato del caricabatterie viene ancora mostrato come breve testo (“Connesso”, “In carica” ecc.). Le informazioni aggiuntive come timer solare, piano di ricarica, limite di prezzo, climatizzazione o il limite del veicolo vengono ora mostrate, quando rilevanti, come icona con un tooltip esplicativo. In questo modo la visualizzazione è più chiara e flessibile.

Ecco una panoramica delle nuove icone e dei tooltip:

OCPP: stabilità, funzioni e sponsorizzazione

Usare evcc come server OCPP è possibile già da parecchio tempo. Negli ultimi mesi ci siamo concentrati di nuovo su questo tema e abbiamo lavorato molto sulla stabilità e sulle funzionalità della nostra implementazione. Finora per alcuni caricabatterie servivano parametri di configurazione speciali durante il setup. Ora, con pochissime eccezioni, sono tutti superflui. Funzioni come dati del contatore, intervalli di interrogazione, segnali di ping e di heartbeat vengono ora configurate automaticamente. Visto che ci sono ancora caricabatterie che non rispettano completamente lo standard, abbiamo dovuto implementare alcuni accorgimenti specifici per singoli dispositivi. Ora sono trasparenti per l’utente.

RFID e autorizzazione

Dal punto di vista dell’utente, il cambiamento o la novità più grande è il supporto dell’autorizzazione conforme allo standard. Questo ora permette anche il riconoscimento del veicolo tramite RFID. La ricarica immediata senza autorizzazione è ancora possibile. Per farlo va attivata la relativa funzione nel caricabatterie (“Autostart”, “Freies Laden”, “Free Vending” o simili). Se il tuo caricabatterie non ha questa impostazione (cosa piuttosto rara), puoi anche ripristinare il comportamento precedente di evcc con il parametro remotestart: true. In questo caso evcc avvia la ricarica senza l’approvazione del dispositivo.

Molti caricabatterie testati

Abbiamo testato con successo l’implementazione con diversi dispositivi e li abbiamo aggiunti alla documentazione. L’elenco non è certo completo. Se il tuo caricabatterie OCPP non c’è, ma funziona bene con evcc, ci farebbe piacere avere tue notizie, così possiamo aggiungerlo alla documentazione per gli altri utenti. Se il tuo caricabatterie non funziona come previsto, vogliamo saperlo lo stesso 😉.

Sponsorizzazione necessaria

Con la versione 0.130 il supporto OCPP diventa una funzione che richiede la 💚 sponsorizzazione. Siamo consapevoli che questo cambiamento può essere spiacevole per chi finora ha usato evcc gratuitamente. Abbiamo comunque deciso di fare questo cambiamento. I motivi sono principalmente due:

1. In molti caricabatterie commerciali nuovi, OCPP è diventato il protocollo di comunicazione preferito e spesso l’unica interfaccia di controllo. Per questo riteniamo giusto, soprattutto nei confronti di chi usa altri caricabatterie, che il supporto OCPP richieda una sponsorizzazione e sostenga così l’intero progetto.

2. Come descritto sopra, abbiamo investito molta energia e molto tempo nel migliorare l’implementazione e vorremmo continuare a farlo per garantire stabilità e funzionalità. Il tuo sostegno economico ci aiuta a mettere a disposizione le risorse necessarie.

Speriamo che tu comprenda questo cambiamento.

Altri miglioramenti

• Interfaccia dei log: ora puoi visualizzare, filtrare ed esportare i log direttamente nell’interfaccia web.
• Lingue: evcc supporta ora 27 lingue. Un grande grazie a tutti i traduttori.
• Interfaccia di configurazione: nelle ultime release sono state aggiunte molte funzioni necessarie per sostituire evcc.yaml. Ne parleremo in un prossimo articolo del blog.
• Correzioni di bug: come sempre abbiamo corretto molti bug e migliorato la stabilità.
• Nuovi dispositivi: ampliamo costantemente l’elenco di caricabatterie, inverter, contatori e tariffe supportati.

Per maggiori dettagli puoi sempre consultare i changelog delle release e le pull request e discussioni collegate.

Nuovi sponsor

Vogliamo anche ringraziare tutti voi che sostenete il progetto con la sponsorizzazione. Poter lavorare a un progetto open source finanziato quasi interamente dalla community e dagli utenti è davvero fantastico.

Ci accorgiamo che ora evcc viene preso sul serio anche nel mondo aziendale. Lo dimostra il fatto che i produttori a volte ci contattano direttamente per garantire una buona integrazione dei loro dispositivi.

Siamo riusciti a ottenere come sponsor aziendali finanziari CUBOS, un’azienda attiva nel fotovoltaico e nelle infrastrutture di ricarica commerciali, lekker Energie, un fornitore di energia di Berlino, e Victron Energy, un produttore di sistemi aperti e modulari di inverter, batterie e ricarica.

Buona ricarica!
Il team di evcc
Michael, Andi e Uli

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