Minimumsopladning og grænser

De fleste køretøjsbatterier har det ikke godt med at stå med et meget højt eller lavt opladningsniveau i længere tid. Derfor giver det mening at holde batteriets opladningsniveau inden for et bestemt område. Minimumsopladningen og ladegrænsen hjælper med det.

Minimumsopladning

Med minimumsopladningen kan du angive en værdi for hvert køretøj, som det skal oplades til så hurtigt som muligt efter tilslutning. Det sikrer, at køretøjet ikke står med et lavt opladningsniveau længere end nødvendigt. Samtidig har du altid en vis rækkevidde til rådighed til spontane ture.

Et eksempel: Du kommer hjem med et opladningsniveau på 5 %. Hvis du har angivet en minimumsopladning på 20 %, oplades køretøjet straks til 20 %. Om nødvendigt bruges der også energi fra dit hjemmebatteri eller fra elnettet. Derefter oplades køretøjet som normalt med opladning med soloverskud.

Indstilling

Du finder indstillingen Minimum opladning i dialogboksen Køretøjsindstillinger, som du åbner via Mere → Køretøjer i navigationslinjen.

Skærmbillede af indstillingen for minimumsopladning i dialogboksen med køretøjsindstillinger

Forudsætningen er, at der ved ladepunktet er valgt et køretøj med kendt opladningsniveau (online-API). Indstillingen er ikke tilgængelig for gæstekøretøjer eller konfigurerede køretøjer uden online-API (offline-køretøj).

Skærmbillede af et ladepunkt med aktiv minimumsopladning

En aktiv minimumsopladning vises i brugergrænsefladen med et rødt område i statuslinjen.

Bemærk

Hvis evcc ikke kan bestemme dit køretøjs opladningsniveau ved tilslutning, antager systemet, at dit køretøj er tomt. Det betyder, at evcc oplader batteriet med den energimængde, der beregningsmæssigt svarer til minimumsopladningen (f.eks. 0–20 %). Grundlaget er den batterikapacitet, der er angivet for køretøjet. Hvis det sker regelmæssigt, f.eks. fordi modtagelsen ved ladepunktet er dårlig, bør du deaktivere minimumsopladningen.

Varmelegemer

For ladepunkter med et varmelegeme kan du i stedet angive en minimumstemperatur. Hvis den målte temperatur er under denne værdi, bruges strøm fra batteriet og elnettet også i tilstanden Smart for at holde denne temperatur.

Du finder indstillingen Min. temperatur i dialogboksen med ladepunktets indstillinger under Opvarmning.

Ladegrænse

Ladegrænsen fastlægger den øvre grænse for opladningen. Den sikrer f.eks., at køretøjet kun oplades til 80 %. Afhængigt af køretøjet findes der to varianter: baseret på energi og baseret på opladningsniveau.

Energimængde (kWh)

For gæstekøretøjer eller køretøjer uden online-API (offline-køretøj) kan du angive ladegrænsen i kWh. Hvis du f.eks. vælger en grænse på 30 kWh, stopper opladningen, så snart denne mængde er nået i den aktuelle opladningssession.

Skærmbillede af et ladepunkt uden indstillet grænse, hvor du klikker på grænseværdien for at indstille den

Som standard kan du vælge en værdi i trin på 5 kWh op til 100 kWh. Hvis du har angivet dit køretøjs batterikapacitet i køretøjsparametrene, tilpasses trinene tilsvarende. Du ser også, hvor mange procent af batteriet den valgte energimængde svarer til.

Den indstillede energigrænse gælder kun for den aktuelle opladningssession og fjernes igen, når køretøjet frakobles.

Opladningsniveau (%)

Hvis evcc kender køretøjets opladningsniveau (online-API), kan du angive ladegrænsen i procent. Hvis du f.eks. vælger en grænse på 80 %, stopper opladningen, så snart dette opladningsniveau er nået.

Den indstillede grænse vises i statuslinjen med en grøn skyder. Du kan også bruge den til at justere grænsen direkte i trin på 5 %.

Skærmbillede af et ladepunkt med en ladegrænse på 90 %

Den indstillede ladegrænse gælder kun for den aktuelle opladningssession og nulstilles til 100 %, når køretøjet frakobles. Du kan dog angive en Standardgrænse pr. køretøj i dialogboksen Køretøjsindstillinger (Mere → Køretøjer). Den værdi, der er angivet her, bruges som ladegrænse, når køretøjet tilsluttes.

Skærmbillede af indstillingen for standardgrænsen i dialogboksen med køretøjsindstillinger

Eksempel: Du har angivet en standardgrænse på 80 %. Inden en tur hæver du ladegrænsen til 90 % med skyderen. Disse 90 % gælder kun for den aktuelle opladningssession. Næste gang du tilslutter køretøjet, er din ladegrænse igen 80 %.

Køretøjsspecifik grænse

I mange køretøjer kan du indstille en ladegrænse direkte i køretøjet. Hvis det er muligt, vises køretøjets grænse til orientering i statuslinjen. Den vises som en lille afbrydelse. Du kan få vist den konkrete værdi i et værktøjstip.

Køretøjets grænse ændres ikke af evcc. I praksis er det vigtigt at vide, at grænsen i køretøjet er en absolut grænse, som evcc ikke kan overskride. Nogle brugere sætter derfor køretøjets grænse til 100 % og bruger evcc til at begrænse opladningen. Andre foretrækker at bruge køretøjets grænse direkte. Hvad der giver mest mening for dig, afhænger af din brug og dit køretøj (f.eks. kvaliteten af køretøjets app).

Samspil med ladeplaner

Med ladeplaner kan du angive, senest hvornår en bestemt energimængde eller et bestemt opladningsniveau skal være nået. Ladeplaner har højere prioritet end ladegrænsen. Hvis f.eks. en ladeplan for ”i morgen kl. 8 til 100 %” er aktiv, tilsidesætter den midlertidigt en grænse på f.eks. 80 %, der er indstillet ved ladepunktet.