Opladning med soloverskud
Brug overskydende solenergi til at oplade køretøjet. Det er kernefunktionen i evcc.
Tilstanden Smart
Sektion kaldt “Tilstanden Smart”Opladning med soloverskud aktiveres ved ladepunktet med tilstanden Smart.
I denne tilstand starter opladningen automatisk, så snart solcelleanlægget leverer nok effekt. Ladeeffekten tilpasses løbende, så der så vidt muligt ikke trækkes strøm fra elnettet. Hvis solcelleanlægget ikke længere leverer nok effekt, eller hvis husstandens forbrug stiger, sættes opladningen på pause og fortsættes senere.
Ud over soloverskud dækker tilstanden Smart også opladning i de billige timer i en dynamisk tarif og ladeplaner. Alle strategier kan kombineres. Et overblik over alle tilstande finder du på siden om tilstande.
Hvornår starter opladningen?
Sektion kaldt “Hvornår starter opladningen?”Alle elbiler har en minimal ladeeffekt. Den bestemmes af den minimale strøm på 6 A, som er fastlagt i ladestandarden IEC 61851. Den minimale ladeeffekt afhænger af, hvor mange faser køretøjet og opladeren bruger til opladningen.
| Faser | Minimal ladeeffekt (6 A) | Maksimal ladeeffekt (16 A / 32 A) |
|---|---|---|
| 1-faset | 1,4 kW (1 × 6 A × 230 V) | 3,7 kW (1 × 16 A × 230 V) |
| 2-faset | 2,8 kW (2 × 6 A × 230 V) | 7,4 kW (2 × 16 A × 230 V) |
| 3-faset | 4,1 kW (3 × 6 A × 230 V) | 11 kW (3 × 16 A × 230 V) 22 kW (3 × 32 A × 230 V) |
De fleste opladere i dag er tilsluttet 3-faset (11 kW eller 22 kW). Det betyder, at den minimale ladeeffekt er 4,1 kW. Med opladere med automatisk faseskift (1P/3P) kan evcc skifte mellem 1-faset og 3-faset efter behov og starte opladningen allerede ved 1,4 kW.
Effekten for eksport til elnettet vises i energiflowdiagrammet. Hvis overskuddet ligger over den minimale ladeeffekt i et vist tidsrum, starter opladningen.
Bemærk: Det er værdien på elnetsmåleren, der er afgørende. Opladning med soloverskud fungerer ikke for anlæg med reguleret eksport til elnettet (”nuleksport”).
For lidt overskud?
Sektion kaldt “For lidt overskud?”Som standard starter opladningen først, når overskuddet dækker hele den minimale ladeeffekt. Ved små solcelleanlæg eller i vintermånederne sker det måske kun sjældent. Med skyderen Solandel tillader du en andel strøm fra elnettet, så i det mindste en del af dit ladebehov dækkes af solenergi. Du finder den i indstillingerne for ladepunktet under Sol overskud.
Skyderen angiver, hvor stor en del af den minimale ladeeffekt der skal komme fra solenergi. Ved 100 % starter opladningen først, når overskuddet dækker hele den minimale ladeeffekt. Ved 50 % starter opladningen, så snart solenergien dækker halvdelen, og resten trækkes fra elnettet eller hjemmebatteriet. Ved 0 % starter opladningen, så snart der er noget overskud. Opladningen stopper, når solandelen i et stykke tid ligger under den indstillede værdi.
Hvis du har et hjemmebatteri, kan den manglende effekt komme fra batteriet i stedet for elnettet. Under batteriprioritet styrer du, i hvilket omfang hjemmebatteriet må bruges til at oplade køretøjet.
Forsinkelserne, før opladningen starter eller stopper, kan justeres under Opsætning → Ladere og varmelegemer → [Mit ladepunkt] i afsnittet Adfærd. Indstil dem, så opladningen ikke tændes og slukkes for ofte. Nogle køretøjer nægter at lade, hvis opladningen afbrydes for ofte, og skal så startes igen, f.eks. ved at låse køretøjet op eller tage ladekablet ud og sætte det i igen. For disse køretøjer holder Oplad altid opladningssessionen kørende uden afbrydelser.
Samspil med hjemmebatteriet
Sektion kaldt “Samspil med hjemmebatteriet”Batterisystemer har deres egen hurtige regulering. Som standard har hjemmebatteriet prioritet. I tilstanden Smart starter opladningen af køretøjet først, når hjemmebatteriet ikke længere kan optage effekt.
Hvordan du tilpasser denne adfærd, kan du læse under Hjemmebatteri.