Modes

Chaque point de charge dispose de trois modes. Deux d’entre eux sont de simples commutateurs manuels : l’appareil reste éteint ou fonctionne à pleine puissance. Aucune règle ne s’applique dans ces modes, si bien qu’un chargeur en mode Rapide se comporte comme un chargeur sans evcc.

Toutes les décisions automatiques ont lieu en mode Intelligent. Le nom des modes dépend de l’appareil.

Chargeurs

Capture d’écran d’un point de charge. Le curseur clique sur le mode Intelligent.

Arrêté : le véhicule ne charge pas.
Intelligent : le véhicule charge automatiquement au bon moment et à la bonne puissance.
Rapide : le véhicule charge immédiatement à la puissance maximale.

Le mode Intelligent couvre les cas suivants :

Charge avec le surplus solaire : la charge démarre dès que votre installation photovoltaïque produit assez de surplus, et la puissance suit le surplus. Voir Charge avec le surplus solaire.
Charge bon marché ou propre depuis le réseau : avec un tarif dynamique ou une prévision de CO₂, vous définissez une limite, et le véhicule charge depuis le réseau dès que le prix ou l’intensité de CO₂ passe en dessous.
Priorités : vous décidez si la batterie domestique ou le véhicule reçoit le surplus en premier. Avec plusieurs points de charge et chauffages, le paramètre Priorité de chaque point de charge détermine qui reçoit le surplus en premier.
Plans de charge : vous définissez une heure de départ et un objectif, et les meilleures heures pour l’atteindre sont choisies automatiquement. Voir Plans de charge.

Si aucun de ces cas ne s’applique, p. ex. la nuit sans plan ni heure bon marché, le véhicule ne charge pas en mode Intelligent. Si le véhicule est en dessous de sa charge minimale, il charge à pleine puissance en mode Intelligent jusqu’à l’atteindre.

Toujours en charge

Certains véhicules n’apprécient pas les démarrages et arrêts répétés de la charge. Dans ces cas, l’option Toujours en charge, dans le menu déroulant du mode Intelligent, maintient la session de charge sans interruption.

Lorsqu’elle est active, la charge démarre immédiatement à la puissance de charge minimale, même s’il n’y a pas de surplus ou pas assez. Si un surplus est disponible ou si une heure bon marché commence, la puissance de charge augmente en conséquence. La charge n’est jamais interrompue. Cela peut passer outre les priorités : si un point de charge plus prioritaire ou la batterie domestique a besoin du surplus, la charge est seulement réduite à la puissance minimale, pas arrêtée.

Utilisez le commutateur pour activer ou désactiver Toujours en charge. Avec le bouton 1x, l’option ne s’applique qu’à la session de charge en cours et se désactive automatiquement lorsque le véhicule est débranché.

Le réglage est conservé lors d’un changement de mode, mais ne prend effet qu’en mode Intelligent. Dans la boîte de dialogue Paramètres du véhicule (Plus → Véhicules), vous pouvez définir une valeur par défaut par véhicule, appliquée lorsque le véhicule est identifié : Garder tel quel, Arrêté ou Enclenché. Même par météo très changeante, Toujours en charge peut être une bonne alternative à la simple charge avec le surplus.

Chauffages pilotés directement

Les chauffages à puissance réglable, p. ex. les thermoplongeurs, fonctionnent exactement comme un chargeur, avec les modes Arrêté, Intelligent et Rapide. Au lieu d’une charge minimale, il est possible de régler une Température minimale : si la température descend en dessous, le chauffage fonctionne aussi en mode Intelligent jusqu’à ce qu’elle soit de nouveau atteinte. L’option du menu déroulant Intelligent s’appelle ici Toujours en chauffe. Les plans de charge ne sont pas encore disponibles pour les chauffages.

Pompes à chaleur

Capture d’écran d’une pompe à chaleur avec les modes Normal, Intelligent et Boost.

Normal : la pompe à chaleur suit son propre programme.
Intelligent : la pompe à chaleur reçoit un signal de boost lorsque cela en vaut la peine.
Boost : la pompe à chaleur reçoit le signal de boost en permanence.

En mode Intelligent, la pompe à chaleur reçoit un boost avec le surplus solaire et pendant les heures bon marché ou propres en dessous de votre limite. Les mêmes priorités que pour les chargeurs s’appliquent. Si la température descend en dessous de la Température minimale réglée au point de charge, la pompe à chaleur reçoit aussi un boost jusqu’à ce que la température soit de nouveau atteinte.

Prises commutables

Capture d’écran d’une prise commutable avec les modes Arrêté, Intelligent et Enclenché.

Arrêté : la prise reste éteinte.
Intelligent : la prise s’allume avec le surplus solaire et pendant les heures bon marché ou propres en dessous de votre limite.
Enclenché : la prise reste allumée.

Une prise commutable peut seulement allumer ou éteindre l’appareil. L’option Toujours en charge n’est donc pas disponible ici.

Mode par défaut

Par défaut, un point de charge conserve le dernier mode sélectionné. Si vous préférez un point de départ fixe, vous pouvez définir un mode par défaut à deux niveaux :

Point de charge : Configuration → Bornes de recharge et chauffages, appliqué lorsqu’un véhicule est branché
Véhicule : Plus → Véhicules, appliqué lorsque le véhicule est identifié, et prioritaire

Le futur optimiseur fonctionnera lui aussi en mode Intelligent.