Plans de charge

Si vous saisissez une heure de départ et un objectif de charge, l’algorithme de planification trouve automatiquement les meilleurs moments pour charger.

La planification n’est active qu’en mode Intelligent. L’énergie solaire autoproduite reste privilégiée. Si votre propre énergie ne suffit pas, le reste est chargé depuis le réseau. Selon que vous disposez d’un tarif d’électricité dynamique ou d’une source de données pour les prévisions de CO₂, il existe actuellement trois stratégies de charge :

1. Charge bon marché (tarif d’électricité dynamique disponible) : le véhicule charge pendant les heures les moins chères avant le départ.
2. Charge propre (prévision de CO₂ disponible) : le véhicule charge pendant les heures où les émissions de CO₂ sont les plus faibles.
3. Standard : la planification place la charge de l’énergie nécessaire dans les heures juste avant le départ. Ainsi, la batterie du véhicule est encore chaude au moment de partir et le chauffage actif du véhicule consomme moins d’énergie.

Les stratégies de charge ne se choisissent pas manuellement, elles sont sélectionnées automatiquement en fonction de la source de données enregistrée.

Créer un plan de charge

Pour définir un plan, cliquez sur Planification au point de charge. Si evcc connaît le niveau de charge de votre véhicule (API en ligne) et la capacité de la batterie, vous pouvez saisir dans la boîte de dialogue le niveau de charge souhaité en % en plus de l’heure de départ. Un aperçu des moments de charge s’affiche. Activez votre plan avec le commutateur « Actif ».

Capture d’écran d’un plan de charge basé sur le niveau de charge

Stratégie de charge

Le bouton des paramètres à côté de l’aperçu du plan permet d’ajuster la stratégie de charge.

Le paramètre Optimisation détermine comment les créneaux de charge sont choisis : le moins cher sélectionne les heures les moins chères, ce qui peut entraîner plusieurs démarrages et arrêts, tandis que continu charge en un seul bloc ininterrompu, juste à temps pour le départ.

Chargement tardif

Avec l’option Chargement tardif, vous pouvez déplacer une partie de la charge planifiée juste avant le départ. C’est utile dans plusieurs situations :

• Préconditionnement : en hiver, vous partez avec un véhicule déjà réchauffé par la charge. Le chauffage actif du véhicule consomme moins d’énergie.
• Climatisation : garantit que la climatisation active du véhicule, si elle fonctionne en parallèle, est alimentée par le chargeur.
• Préservation de la batterie : avant un long trajet planifié, le véhicule ne reste pas inutilement longtemps à un niveau de charge élevé. La batterie vieillit moins.

Capture d’écran d’un plan de charge avec chargement tardif

Cette option prend en partie le pas sur la stratégie de charge purement basée sur le coût ou le CO₂. La part tardive se règle individuellement, de 15 minutes à 2 heures, ou sur tous.

Plans récurrents

Vous pouvez aussi créer des plans récurrents. Définissez les Jours où le plan doit être actif. Lorsque plusieurs plans sont actifs, c’est la prochaine échéance correspondante qui est utilisée, et la prévision du plan s’affiche dans le diagramme.

Capture d’écran d’un plan de charge récurrent

Remarque

Ces plans basés sur le niveau de charge sont enregistrés par véhicule. Vous pouvez donc charger plusieurs véhicules au même point de charge. C’est toujours la planification du véhicule actuellement branché qui est utilisée.

Plan par quantité d’énergie

Si le niveau de charge et la capacité ne sont pas connus, la planification se fait en indiquant une quantité d’énergie en kWh.

Capture d’écran d’un plan de charge basé sur une quantité d’énergie

Ce plan ne s’applique qu’à la session de charge en cours. Les plans récurrents ne sont pas disponibles dans ce mode.