loadpoints

loadpoints (points de charge) est une liste de points de charge qui associe pour chacun un chargeur, des véhicules et, si nécessaire, un compteur, avec d’autres paramètres facultatifs. Une configuration minimale nécessite un chargeur.

Exemple :

loadpoints:
  - title: Garage # nom affiché dans l’interface
    charger: charger # référence au chargeur
    vehicle: audi # référence au véhicule par défaut
    mode: smart # mode de charge (off, smart, now)

Les références correspondent toujours aux valeurs du paramètre name (p. ex. charger) dans la configuration de l’appareil concerné.

Voici maintenant l’explication de tous les paramètres possibles.

Paramètres obligatoires

`title`

Une désignation du point de charge, affichée dans l’interface utilisateur.

Exemple :

title: Garage

`charger`

Référence à une configuration charger.

Exemple :

charger: charger

La valeur charger correspond ici à la valeur du paramètre name dans la définition du chargeur.

Paramètres facultatifs

`meter`

Référence à une configuration meter (compteur électrique).

Cette entrée n’est nécessaire que si le chargeur utilisé n’effectue pas sa propre mesure du courant ou si evcc ne peut pas lire les valeurs mesurées depuis le chargeur. Même dans ce cas, cette entrée reste facultative, car evcc suppose que le courant maximal réglé est aussi utilisé pour la charge.

Exemple :

meter: charge

La valeur charge correspond ici à la valeur du paramètre name dans la définition du compteur électrique.

`vehicle`

vehicle : référence à une configuration vehicle attribuée au point de charge comme véhicule par défaut.

Lorsqu’un véhicule est branché au chargeur, evcc suppose que c’est ce véhicule qui est connecté. La détection automatique du véhicule n’a pas lieu. Si un autre véhicule est connecté (p. ex. un véhicule invité), il peut être attribué manuellement par la suite.

Exemple :

vehicle: renault

La valeur renault correspond ici à la valeur du paramètre name dans la définition du véhicule.

`mode`

evcc mémorise le dernier mode de charge utilisé. Le paramètre mode vous permet d’indiquer le mode de charge à utiliser après la déconnexion du véhicule.

Valeurs possibles :

off : la charge est arrêtée, même si un véhicule est connecté au chargeur.
smart : charge avec le surplus solaire, les heures bon marché d’un tarif dynamique et les plans de charge. La charge est suspendue si aucune énergie bon marché n’est disponible.
now : la charge démarre immédiatement à la puissance maximale possible.

Valeur par défaut : smart

Les valeurs obsolètes pv et minpv sont encore acceptées en écriture : pv active smart et désactive Toujours en charge, minpv active smart et active « Toujours en charge ».

Exemple :

mode: smart

`soc`

Définit les réglages par défaut pour la gestion du niveau de charge d’un véhicule connecté.

Exemple :

soc:
  poll:
    mode: charging
    interval: 60m
  estimate: true

`poll`

Définit comment les API du véhicule sont utilisées pour récupérer des informations en temps réel sur le véhicule.

Si le drapeau integrateddevice est configuré dans les features du chargeur, les données sont récupérées en continu. Dans ce cas, aucun réglage poll n’est nécessaire, et ceux qui sont définis sont ignorés.

`poll.mode`

Définit dans quelles conditions les données du véhicule sont récupérées.

Valeurs possibles :

charging : mise à jour des données UNIQUEMENT pendant une session de charge (réglage par défaut recommandé).
connected : mise à jour des données lorsque le véhicule est connecté au chargeur (pas seulement pendant la charge) ; le paramètre interval définit la fréquence.
always : mise à jour permanente des données, même lorsque le véhicule n’est pas connecté au chargeur ; le paramètre interval définit la fréquence (pris en charge uniquement pour un seul véhicule par point de charge).

Valeur par défaut : charging

Exemple :

mode: charging

`poll.interval`

Définit à quelle fréquence le véhicule est interrogé lorsqu’il ne charge PAS.

Valeur par défaut : 60m

Exemple :

interval: 60m

`estimate`

Estime le niveau de charge actuel à partir de l’énergie de charge mesurée (extrapolation) entre les interrogations du véhicule définies par interval.

Valeurs possibles :

true : evcc extrapole les valeurs du niveau de charge entre les interrogations des données du véhicule (recommandé).
false : evcc utilise uniquement les valeurs du niveau de charge renvoyées par le véhicule.

Valeur par défaut : true

Exemple :

estimate: false # pas d’extrapolation

`enable`

Définit le comportement au démarrage de la charge avec le surplus solaire en mode Intelligent. Il définit en outre le comportement lors de la commutation automatique du monophasé au triphasé.

Exemple :

enable:
  threshold: 0
  delay: 1m

`threshold`

Définit le seuil de puissance au point de raccordement au réseau, en watts (W).

Valeurs possibles : une valeur positive pour l’import du réseau, une valeur négative pour l’export vers le réseau. Avec 0, l’export doit atteindre la puissance de charge minimale.

Valeur par défaut : 0

Exemple :

threshold: 0

`delay`

Définit pendant combien de temps le threshold doit être atteint.

Valeur par défaut : 1m

Exemple :

delay: 1m

`disable`

Définit le comportement à l’arrêt de la charge avec le surplus solaire en mode Intelligent. Il définit en outre le comportement lors de la commutation automatique du triphasé au monophasé.

Exemple :

disable:
  threshold: 200 # puissance d’import maximale (W)
  delay: 10m

`threshold`

Définit le seuil de puissance au point de raccordement au réseau, en watts (W).

Valeurs possibles : une valeur positive pour l’import du réseau. Avec 0, la charge s’arrête dès que le surplus ne couvre plus la puissance de charge minimale.

Valeur par défaut : 0

Exemple :

threshold: 200 # import du réseau de 200 W maximum autorisé

`delay`

Définit pendant combien de temps le threshold doit être atteint.

Valeur par défaut : 3m

Exemple :

delay: 10m

`phases`

Chargeur sans commutation automatique des phases :

Définit le nombre de phases avec lequel le chargeur est raccordé.

Ce paramètre ne modifie pas le raccordement physique du chargeur, mais sert à déterminer la puissance minimale de démarrage pour la charge avec le surplus solaire (en combinaison avec minCurrent).

Depuis peu, les tensions de phase sont évaluées si le compteur du chargeur les fournit. En fonction des tensions, la valeur phases est modifiée automatiquement via l’API. Lorsque le chargeur est réglé en monophasé ou en triphasé à l’aide d’un commutateur, il n’est plus nécessaire de modifier manuellement la valeur phases.

Lorsque la charge en monophasé ou en triphasé est réalisée avec le câble de charge correspondant plutôt qu’avec un commutateur, ce comportement « automatique » pose problème. Dans ce cas, la valeur phases doit être adaptée en conséquence dans le vehicle. Comme cette valeur ne peut pas être modifiée via l’API, la solution de contournement suivante peut être utilisée :

Configurez le véhicule deux fois : une fois avec phases: 1 et une fois avec phases: 3. Selon le nombre de phases souhaité, sélectionnez le véhicule correspondant dans l’interface.

Si un véhicule connu est connecté, la plus petite valeur entre vehicle: phases et loadpoint: phases est utilisée pour le calcul. Pour les véhicules inconnus, seul loadpoint: phases est pris en compte.

Pendant la charge du véhicule, si le chargeur ou le compteur de charge fournit les courants par phase, le nombre réel de phases est détecté, puis utilisé pour calculer les seuils de commutation tant que le véhicule reste connecté. Cela ne fonctionne que pour les points de charge triphasés.

Valeur par défaut : 3

Valeurs possibles : 1|3

Exemple :

phases: 1

Chargeur avec commutation automatique des phases :

La valeur détermine si la commutation automatique des phases est activée ou désactivée.

phases: 0 = commutation automatique activée

phases: 1 or 3 = commutation automatique désactivée, la valeur réglée est fixe

Valeur par défaut : 3

Valeurs possibles : 0|1|3

Exemple :

phases: 0

`priority`

Pendant la charge, ce paramètre établit des priorités entre les points de charge.

Le point de charge prioritaire reçoit la puissance de charge des autres points de charge non prioritaires ou de priorité inférieure. Lorsqu’un point de charge prioritaire utilise cette puissance, un import du réseau de courte durée peut se produire jusqu’à ce que la régulation se stabilise.

Plus la valeur est élevée, plus la priorité est haute. Les points de charge sans entrée ont priority: 0.

Lorsque plusieurs points de charge sont présents, ce paramètre n’influence pas l’ordre dans lequel les sessions de charge démarrent. En revanche, si un point de charge de priorité inférieure est en train de charger, un point de charge de priorité supérieure peut être activé s’il obtient l’accès à la puissance de charge inutilisée.

Cette priorisation fonctionne en mode smart. Lorsque Toujours en charge est actif, la charge n’est pas interrompue, mais seulement réduite au minimum.

Valeur par défaut : 0

Exemple :

priority: 2